极氪001的续航表现如何？

作为汽车行业从业者，我来为大家揭秘：

首先，我们需要了解“能量回收”的概念。能量回收就是新能源车的“发动机制动”，可以在车辆滑行和制动过程中将机械能转化为电能，储存在动力电池包中。极氪001的能量回收等级共有低、中、高三级可调，还支持仅由加速踏板控制车辆加减速的One-Pedal模式。极氪001的能量回收力度标定线性，介入不突兀，丰富的选项满足了用户的多样需求。合理使用能量回收功能，可以在冬季有效降低能耗，增加续航里程。

其次，驾驶习惯也是影响续航表现的关键因素。极氪001拥有丰富的驾驶模式可选，还支持个性化设置。冬季用车时，选择“舒适”或“经济”模式，可以保持优雅的驾驶风格，同时有效降低能耗。

冬季用车时，暖风空调的使用会消耗大量电能，导致续航里程降低。为了解决这一问题，可以合理设置空调的温度和风量，同时灵活使用座椅加热和方向盘加热功能。通过科学的方法，极氪001的“过冬神器”便能大显身手，让用户在冬季用车时不再焦虑。

为了实现更好的冬季续航表现，极氪001配备了PTM五维热管理系统，包括电池蓄热温区调节、直接式热泵系统、电驱主动加热、电驱废热和PTC辅助加热。本期重点讲解直接式热泵系统，该系统利用高温高压冷媒直接供热，省去了通过水进行热交换的环节，热效率较普通热泵提高10%。系统开启2分钟后，温升可达55℃，制热速度显著提升。

直接式热泵系统本身不生产热能，它通过冷媒蒸发吸热的方式，将环境中的热量转移至车内。整套系统仅有压缩机需要电力驱动，因此效率极高，大约每消耗1焦耳的电能，就可以向车内搬运2-3焦耳的热量。相比仅使用PTC加热系统，节约的电能可以支持提升约15%的续航里程。

除了硬核高效的PTM五维热管理系统，极氪001还配备了贴心的小功能，让冬季出行更加舒适从容。通过手机APP远程车控，可以提前开启空调、座椅加热和方向盘加热等功能，还可以自由设置功能运行时长，上车即可享受温暖座舱。同时，极氪001还可以通过手机APP远程开启恒温座舱功能，保持座舱的恒温状态。

值得一提的是，极氪001通过优秀的温控策略，将控温变量由30个提升到300个，空调温度偏差控制更加精准。若此时车辆正在充电，极氪001座舱温控策略将会让空调系统直接使用充电桩电源驱动，减少自身电量消耗。同时，动力电池温度提升后，充电速度也会更快。

冬季气温降低，动力电池的活性下降，从而对充电速率及放电功率也会有相应的影响。极氪001具备动力电池温度管理功能，在外界最高温度高于40℃或最低温度低于0℃时开启，可在驻车状态下消耗一点电量主动对电池进行温控管理，保证车辆的充电速率和放电功率稳定。

极氪001的温控策略可以让“极芯”电池包在-30℃～55℃的极寒酷暑环境中保持最佳工作状态。使用充电桩电源，驱动PTC维持“极芯”电池包理想工作温度，让车辆在冬季也能拥有最佳的充电状态，充电完成后仍持续维持电池包温度。

利用电驱的多余热能，最高可提供相当于0.8kW的制热量，理论上可增加10-20km续航里程。当电驱余热无法满足要求时，可通过PTC加热系统为电池包供热。极氪001拥有电控半导体芯片振荡加热专利技术，能耗仅相当于4kW电热丝的加热功率，可让电池迅速进入到最佳充电状态。对比到站插枪对电池加热，效率提升50%以上。

总之，极氪001在冬季续航保障配置方面表现非常丰富，虽然每个人的驾驶习惯不同，续航表现也会有所差异，但整体来看，极氪001的续航表现令人满意。