后喷的漆和原车漆在色差和漆面上的差别有多大

后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面确实不如原车漆。如果车身底漆受损，尽快进行喷漆修复是必要的，以避免进一步的生锈问题。

原车漆涂层体系通常由四个主要层次构成：防腐蚀的电泳涂料、底漆、中涂色漆和清漆。电泳涂料通过将车身浸泡在涂料中，并施加电流来实现。然而，后喷的漆无法补涂电泳层，这会降低车身的耐腐蚀性。

例如，实验表明，电泳膜厚度越厚，车身在耐盐雾性测试中的表现越好。一旦车身失去电泳层的保护，就容易发生腐蚀和生锈。而原车漆和后喷漆在外观上的区别也较为明显，尤其是颜色的差异。修补漆的调色过程较为复杂，可能会受到色母过期、调色尺插入不当等因素的影响。

此外，补漆前需要刮腻子，以确保漆面平整。如果腻子施工不当，可能会导致漆面缺陷。在某些情况下，轻微划痕并不需要进行喷漆修复，但如果划痕较多或影响美观，及时修复是必要的。

总的来说，后喷的漆在耐腐蚀性和外观方面不如原车漆，但在某些情况下，修复划痕是必要的。