悬挂和避震有什么区别？

悬挂和避震并非同一类别，避震是悬挂系统中的一个关键组件。汽车的悬挂系统由车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成，其主要作用是支撑全车车身，提升汽车的乘坐舒适度。

由于汽车所采用的悬挂系统各不相同，因此在行驶过程中的感受也会有所差异。避震器，也称为减震器，是汽车的缓冲装置，主要用于抑制弹簧吸震后的反弹振荡以及来自道路的冲击。

悬挂系统是指由车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成的整个支撑系统，其功能在于支撑车身，提高乘坐感受。不同的悬挂设置会给驾驶者带来不同的驾驶体验。避震器的存在是因为弹簧无法立即稳定下来，也就是说，弹簧在被压缩后再松开时会有一段时间保持伸缩状态，因此避震器可以吸收轮胎在遇到崎岖道路时所产生的震动，提升乘坐舒适度。

减震器主要用于抑制弹簧吸震后反弹时的振荡以及来自道路的冲击。在驶过不平坦道路时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身也会产生往复运动。减震器的作用就是用来抑制这种弹簧跳动，以提高乘坐舒适度。减震器过软会导致车身上下颠簸，减震器过硬则会产生较大的阻力，影响弹簧的正常工作。

一般而言，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的轮胎安装在一根整体车轴的两侧，当一侧轮胎跳动时，另一侧轮胎也会相应跳动，导致整个车身振动或倾斜。而独立悬挂的车轴则被分为两段，每只轮胎由螺旋弹簧单独安装在车架下方。当一侧轮胎出现跳动时，另一侧轮胎不会受到影响，两侧的轮胎可以独立运动，提高了汽车的稳定性和舒适性。