柴油机为什么会开锅

柴油机开锅通常是由多种原因导致的，具体包括：

首先散热器水套内水垢过多，导致冷却液循环不畅。尤其是停驶几天后重新使用时，水温过高，多因静置期间冷却水中的水垢、杂质积聚于散热器底部，形成水道堵塞，影响冷却水流动。

其次，散热器、风道、导风罩及柴油发电机表面脏污。柴油发电机风扇运转时，需抽吸大量空气来冷却散热器和柴油发电机，空气中的灰尘部分会粘附在空气通过的机件上，特别是在机件表面有油污时，脏污更快，显著降低散热性能，使柴油发电机过热。

此外，节温器损坏，使冷却水只能进行小循环而无法进行大循环作业，导致柴油发电机温度偏高。同时，水泵泵水量不足，会使水道内的冷却水流动缓慢，热量不能及时散发，特别是在大负载低速工况下更为明显。

另外，风扇抽吸的空气量减小。使用中，风扇离合器传力机件失效，或皮带轮上有机油，或皮带伸长都会使风扇速度降低，空气抽吸量减少。此外，散热器的散热片变形也会降低吸入的空气量，从而降低散热性能，导致柴油发电机过热。

还有，喷油提前角过小，柴油燃烧时的缓燃期和后燃期延迟，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间长，更多热量传给缸体，使冷却水温度剧增而过热。机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强也会导致开锅现象。

总之，柴油机开锅是由多个因素综合作用的结果，需要从散热器水垢清理、机件清洁、节温器和水泵检查、风扇维护以及喷油提前角调整等多方面入手，才能有效解决这一问题。