汽车空调关键零部件之五有哪些？

汽车空调关键零部件之五——热力膨胀阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一：

其主要功能是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，进而调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。

热力膨胀阀分为内平衡式和外平衡式两种类型。其中，外平衡式膨胀阀又分为F型和H型两种结构形式。F型膨胀阀为外感温，通过连接毛细管来感受蒸发器出口压力。H型膨胀阀为内感温，即制冷系统回气直接流经膜盒的感温元件，无需连接毛细管，其感温准确可靠，不易损坏。因此，H型热力膨胀阀是目前汽车空调行业公认的先进节流装置。

热力膨胀阀的主要功能包括节流降压，实现制冷；自动调节流量，适应制冷负荷的变化；保持一定过热度，防止压缩机液击和蒸发器出口蒸气异常过热。过热度对于热力膨胀阀的正常工作至关重要。如果过热度不在合适的范围内，就需要进行调整。通常汽车空调过热度要求在5~8℃之间。

热力膨胀阀的关键特性包括容量、静止过热度、最大工作压力、迟滞和可靠性。其中，容量单位为KW或美国冷吨，公称容量为制造厂在标准条件下试验名义点的容量，额定容量为在额定条件下试验额定点的容量。静止过热度是指热力膨胀阀刚刚开始打开时的过热度，该值大小与汽车空调系统制冷量有密切关系。

最大工作压力是膨胀阀在过热度增加到一定大小时的开度不再增加。迟滞是指过热度增加或减少时的开度差，其大小会影响流量和容量的变化。可靠性要求膨胀阀在气密性、耐久性、耐振、耐热、耐寒、耐压、耐腐蚀等方面均达到一定标准。

选择与匹配热力膨胀阀时，应考虑膨胀阀入口处液体制冷剂的压力、过冷度、出口处制冷剂的压力、过热度及阀开度等因素。膨胀阀的容量要与汽车空调系统制冷能力相匹配，特别是蒸发器的容量相匹配，使蒸发器最大限度地加以利用。通常膨胀阀容量应比蒸发器能力大20%-30%，如普通轿车的空调制冷量为2.5~3kw，膨胀阀可选用3.5~4kw范围内。