开久了的车发动机声音为什么越来越大？

为了帮助车主解决这一问题，我将详细解释可能导致发动机噪音增大的原因，并提供一些降低发动机噪音的方法：

首先机油粘度的问题。在一些先进的车型中，配气系统使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。液压挺柱的作用是保证气门间隙为零，从而消除气门响声。然而，当机油粘度过高时，可能会导致每次进油量不足，液压挺柱反应滞后，挺杆伸出长度不足，气门间隙增大，从而产生气门响声。解决这个问题的方法是更换粘度较低的机油。

其次积碳问题。老机油在使用过程中会变稀，导致积碳增加。机油变稀容易造成机油窜入，积碳增多，损失动力。换新机油后，发动机可能需要一段时间适应新机油的粘度，可能会出现噪音增大的现象。

此外气门漏气也是导致发动机噪音增大的原因之一。气门漏气响声在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，随负荷增加而增强。原因可能是气门座铰削不当或气门导管内孔磨损过甚，导致气门烧蚀，气门封闭不严而产生漏气响声。解决方法是拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，并重新调整气门间隙。

曲柄连杆问题。发动机声音大通常与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响与工作循环有关。通常，与工作循环无关的间隙引起的发响可能是因为发动机附件故障，而与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声则可能是因为某些旋转件故障。

关于隔音问题，如果发动机在外边听起来正常，但坐在车里感觉噪音偏大，说明车辆的隔音效果较差。应该检查车辆的密封条，看看是否老化。另外，增加车辆的密封效果也可以试试噪音是否有改善。

关于减震器问题，减震器的作用是吸收和分散车辆行驶中的震动。当减震器出现问题时，可能会导致发动机噪音变大。检查减震器是否正常，必要时进行更换。

此外，发动机噪音还可能与爆燃和冷却液有关。爆燃是指火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，会产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。冷却液的作用是保持发动机温度在正常范围内，当冷却液温度过低时，可能会导致发动机噪音增大。因此，检查冷却液并及时更换是必要的。

最后，有时候发动机噪音变大可能只是心理作用。人的听力在不同环境中有误差，从油品粘度的技术角度分析，不同粘度的机油在不同行驶状态下噪音会有所不同。因此，要真正区分噪音大小，需要使用分贝仪进行测试。

总的来说，要减少发动机噪音，除了注意以上提到的几个因素外，还可以进行汽车隔音工程。例如，可以对发动机盖和挡火墙内外部分进行施工，以减少噪音传出。不过，施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，因此建议车主理性看待发动机声音，不应过分追求发动机声的控制，让发动机发挥它应有的动力感。