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吉利博瑞GE与帕萨特谁能胜出,谁是真正的标杆?

2025-10-21 09:55 发布

下面,我们就来看看风格迥异的两款车,究竟谁能胜出:

从价格上看,博瑞GE MHEV的官方指导价为13.68-17.98万元,而全新一代帕萨特的官方指导价则为18.99万~28.89万元。外观方面,博瑞GE的原创度非常高,家族式的水涟漪式进气格栅让其更加立体和传神。微微隆起的引擎盖肌力线,与从大灯尾部、经由车门把手延伸至尾灯的主腰线,将博瑞GE优雅修长的身段展现得淋漓尽致。

车身侧面最吸睛的是溜背造型的C柱线条,这份气吞万里之势,也是溜背轿跑应有的涵养。停放在经典的帕萨特旁边,博瑞GE并不输气势。相比之下,帕萨特依旧保持着经典的大众风格,进气格栅上五条横向镀络条与车灯连为一体,前大灯和日间行车灯则根据配置不同分为卤素和LED,体现了帕萨特大气、稳重的风格。虽然帕萨特的设计在一定程度上解决了审美疲劳的问题,但套娃设计仍然存在。

内饰方面,博瑞GE致力于打造同级最豪华和富有科技感的座舱,通过12.3吋液晶仪表和12.3吋高清中控大屏,以及HUD抬头显示的综合运用,博瑞GE座舱的数字化程度得到了极大的加强。同时,无线充电功能和电子排档也带来了更为人性化的体验。帕萨特则延续了大众一贯的商务简洁范儿,笔直的线条和四平八稳的中控台设计,让使用者能快速找到功能按键。

博瑞GE作为自主品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型,其他各类配置在40万元车型以内几乎全部涵盖。例如HUD抬头显示、ACC自适应巡航、主动及被动的安全配置、电子挡杆、自动泊车、感应后备箱、燕飞利仕14喇叭音响、电动调节方向盘、全液晶仪表盘、GKUI吉客生态系统、行车记录仪、前排和后排电动座椅加热、通风和按摩功能等等。而与之价格相近的1.4T版本帕萨特,真的就只剩下一些基础实用的配置,勉强称为够用。

行驶质感方面,博瑞GE和帕萨特都达到了同级别标杆的水准,保留基本路感的同时又不失舒适,对颠簸路面的处理都很到位,但帕萨特的悬挂还是略微偏硬。起步加速和行驶过程中的急加速,博瑞GE借助着电机辅助,动力更加充沛和流畅。同时,博瑞GE的发动机参数和实际表现也更好。

在终端市场,两款车型都有不同程度的优惠政策。以北京市场为例,2019款帕萨特全系优惠6000元,但是需要在店内上保险且持有本地牌照。而博瑞GE目前的优惠政策则比较给力,不仅有1万元的置换补贴,还有3万首付3年免息以及8年或30万公里的超长质保等。

帕萨特

在以上五个方面对比完成以后,我想可能还是会有一大部分人选择更加“经典”的帕萨特,这得益于大众多年以来的品牌积淀和成功营销,还有很多人的“从众心里”。但是,你应该可以看到中国自主品牌的不断进步,自主品牌汽车在很多方面已经不次于或者超过合资汽车。我们也相信吉利博瑞GE为代表的自主品牌汽车会凭借着超高性价比和出色的外观内饰设计,吸引越来越多的用户,在B级车市场中成功突围。

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