为了更好地理解和应用四轮定位,我们首先需要了解一些基本概念:
首先,我们来了解一下**车轮外倾角**。从正向角度看,车轮向外倾斜的角度称为车轮外倾角。外倾角向外的数值为正,向内的数值为负。
接下来,我们来看一下**车轮前束角**。从天空俯视的角度,前轮前端向内的角度称为车轮前束角。前束角向内的数值为正,向外的数值为负。
### 左前外倾
**标准值**:图3显示,标准值范围为-1°4′到0°4′,中间值为-0°34′。**实际值**为-1°34′,因此需要向内调整0°30′。调整后的结果需要确保车轮的倾斜方向和大小一致。
### 右后前束
**标准值**:图3显示,标准值范围为0°0′到0°10′,中间值为0°5′。**实际值**为0°17′,因此需要向内调整0°7′。调整后的结果需要确保车轮的前束方向和大小一致。
### 前轮外倾调整方法
1. **松开减震器与转向节的固定螺栓**。
2. **将减震器向外或向内调整**。
3. **不同品牌的具体调整方法可能有所差异,需要参照维修手册进行处理**。
### 前轮前束调整方法
1. **松开横拉杆与外球头的螺母**。
2. **旋转横拉杆,使其向内或向外调整**。
3. **后轮前束的调整方法与前轮有所不同,需要找到后轮的前拉杆或者后推杆进行调整**。
通过以上步骤,我们可以确保车辆的四轮定位数据准确无误。这些步骤不仅有助于提高车辆的操控性能,还可以延长轮胎的使用寿命。
具备牵引资质的车型包括哈弗H9、长城炮系列、上汽大通T90/T70澳洲版、坦克300游侠版、福特F150等。其中,哈弗H9是哈弗旗舰SUV 2022款,新增了拖车资质,行驶本上显示拖车总质量为2500kg。哈弗H9搭载了2.0T发动机和采埃
当汽车前底盘遭遇磕碰时,其影响取决于磕碰的严重程度。首先,对于轻微的磕碰,尤其是在低速情况下,通常不会对车辆造成显著损害。底盘的坚固结构和保护材料能够有效地吸收冲击力,保护关键部件不受损伤。 然而,若磕碰较为严重,尤其是涉及到底盘下的重要部
当方向盘转弯回不正时,可能的原因包括: 1、左右两边车轮充气不均匀:轮胎充气压力不一致是导致回正力弱的主要原因之一。通过使用轮胎压力表可以判断此故障。当左右两轮胎的充气压力不一致时,胎压较低的一方接触地面的印迹会变宽,从而承受更大的路面阻力