我们基本上可以按照3个阶段来看:0到3年、3到6年、6年之后。
一、新车3年以内,越早卖越亏。除了在3年内卖车,购置税的钱相当于是白掏了。二手车价格是基于裸车价,再结合“成新率”计算残值。也就是说,你交的购置税、买的保险,在算二手车价格的时候,根本就不会算进去。别人买准新车,直接就省下购置税等一系列的费用。就好比我们千辛万苦托别人从国外带来了洋货,结果没几天就转手了,代购费、辛苦费、人情费,都自己白白赔进去了。
另外,3年以内的车子,车况相对也是比较稳定的,部分车子也有厂家的质保。就像17、8岁的小伙子,身体倍儿棒,吃嘛嘛香。所以3年以内的车子,用起来是最有“价值感”的,与其白白送人家购置税,不如自己多开开。
二、3到6年的车,同样越晚卖越好。这个阶段的车子,每天折旧的钱亏的不是很多,平时养车的费用,其实也没有增加多少,我们不如再好好和车子相处一段时间。
虽然这个时期的车子会出现零部件老化、漏油、漏点水等等小毛病,但总体车况还是比较稳定,用起来问题也不大,只不过需要在维修保养上面稍微花点心思。而且这个时间段的车子,我们也不用担心卖不出去。
对于大多数朋友来说,如果不是看上别的新车,或者想要急着换车,慢悠悠地开到第6年再卖,反而是更好的选择。
三、超过6年的车子越早出手越好。6年之后的车子,每年听起来折旧只有5%,但这个时候,越早卖掉反而是越划算。
首先,这个时候,车子进入了暮年期,或者叫老年期,故障有可能会集中爆发。动力差、油耗高、零部件可靠性极低等等毛病都会出现,甚至半路抛锚给你搁在路上,也有的。
一辆10万的车子,车价到这个时候也就3、4万,修一修1、2万,得不偿失,对不对?另外6年以上的车子,想卖也比较难。
总而言之,打算卖车的时候,不能只看折旧的幅度,3年和6年内,是越晚越划算;6年之后,越早越有利。就好比手机,刚买来那2年挺好用,什么功能也都是新的,手机也不卡,爱不释手。但时间久了,手机卡得要死,充电2小时,通话1分钟,全面屏也没有了,最好还是考虑换掉,不然买的人都少了。
更换车门后,车辆确实存在贬值的可能性,但具体的贬值幅度取决于更换后车门的状态。以下是几个主要影响因素: 首先,车门与车身的接缝情况是重要的评估标准。原厂车门和车身的接缝通常是均匀且紧密的,而更换车门后,车门与车架间的缝隙可能会变大,这不仅影
选择低配车型的一个重要理由是其慢速贬值的特性。相较于高配车型,低配车的贬值速度更慢。高配车因为其高端配置容易过时,而低配车则因为其基础配置实用且不易被淘汰。 此外,低配车型的价格更为亲民,对于预算有限的消费者来说更为友好。虽然缺少了一些奢华
在购车时,很多人都会关心新车会不会贵,以及刚上市的车要等多久才会降价。新车型的定价往往受到市场需求、生产成本和品牌定位等多方面因素的影响,因此,新车在上市之初通常会有一个较高的定价。 对于刚上市的新车来说,降价的时间点因车型而异。如果一款新