几种自动挡变速箱，哪种更省油耐用

在汽车众多部件中，变速箱堪称“第二心脏”，其重要性不言而喻。选对一款合适的变速箱，不仅能带来舒适的驾驶体验，还能在长期使用中节省不少成本:

自动挡变速箱主要分为液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、机械自动变速箱（AMT）和双离合器自动变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的工作原理和优缺点。

液力自动变速箱（AT）是自动变速箱中的“元老”，结构复杂，成本较高。虽然它在传递动力时会有一定的能量损失，导致燃油经济性相对较差，但其可靠性和稳定性出色，能够承受较大的扭矩，适合城市拥堵和高速行驶。宝马的采埃孚8AT和丰田的爱信6AT等都是市场上备受青睐的产品。

机械式无级自动变速箱（CVT）通过两个可变直径的带轮和一条钢带进行动力传输，使传动比连续变化，驾驶感受极为平顺。这种工作方式使得发动机能够始终维持在较为经济的转速区间运行，燃油经济性表现亮眼。但CVT所能承受的扭矩有限，不适合激烈驾驶和大负荷工作。低温环境下，部分CVT变速箱会出现“冷保护”，导致车辆提速缓慢。

机械自动变速箱（AMT）是在传统手动变速箱基础上增加电子控制系统，实现了自动换挡。虽然传动效率高，理论上燃油经济性也不错，但在换挡过程中，顿挫感明显，特别是在城市拥堵路况下。因此，目前AMT变速箱在市场上的应用范围相对较窄，多见于一些入门级的经济型轿车以及部分商用车。

双离合器自动变速箱（DCT）将两套手动变速箱的离合器及齿轮传动机构整合在一起，换挡迅速，动力传输几乎没有中断，驾驶感受非常具有运动感。但由于频繁的换挡会使离合器片频繁摩擦，导致温度升高，容易出现过热保护，影响变速箱的正常工作。大众的DSG系列双离合变速箱就是DCT的典型代表。

哪种变速箱更省油耐用？从理论上来说，CVT变速箱在省油方面具有先天优势，能够节省1-2L/100km的燃油。DCT变速箱凭借其快速的换挡速度和较高的传动效率，在燃油经济性上也表现出色。AT变速箱由于液力变矩器存在一定的动力损失，相对而言油耗会高一些，但随着技术的进步，一些先进的AT变速箱在燃油经济性上有了很大提升。AMT变速箱虽然理论上传动效率高，但由于换挡顿挫等问题，在实际驾驶中，油耗表现并不突出。

在耐用性上，AT变速箱一直以来都有着不错的口碑，其成熟的技术和可靠的结构，使得它能够经受住长时间、高强度的使用考验。CVT变速箱只要使用得当，定期更换变速箱油，其钢带和带轮的正常磨损也能控制在合理范围内，同样具有较好的耐用性。DCT变速箱的耐用性则与具体的设计、制造工艺以及散热措施等密切相关。湿式双离合由于离合器片浸泡在油液中，散热条件较好，相对来说耐用性要优于干式双离合。AMT变速箱由于其换挡顿挫明显，频繁的冲击可能会对内部机械部件造成一定的损伤，耐用性相对较差。

如何根据需求选择变速箱？如果你的日常驾驶场景主要是城市道路，频繁地走走停停，那么CVT变速箱会是一个不错的选择。它的平顺性能够极大地缓解驾驶疲劳，在拥堵路况下的燃油经济性也能为你节省不少油钱。当然，一些经过优化的AT变速箱和湿式双离合变速箱在城市工况下也有出色的表现。如果你热衷于驾驶，追求速度与激情，喜欢体验快速换挡带来的推背感，DCT变速箱无疑是你的首选。在长途驾驶中，AT变速箱的稳定性和可靠性凸显出优势。当涉及到越野或者需要重载的情况，AT变速箱绝对是不二之选。

总之，自动挡变速箱的类型丰富多样，每一种都有其独特的优缺点和适用场景。在选择车辆时，一定要根据自己的实际驾驶需求、驾驶习惯以及对油耗、耐用性等方面的侧重点，综合考虑来挑选最适合自己的变速箱。