点评各大汽车品牌通病,以下是总结:
福特:进口福特车型修过不多,房车虽然修过但钣金技术较差,拼缝与比亚迪相当。轮毂普遍山寨感十足。合资福特车型底盘和操控表现一般,做工、钣金、内饰水平平平,动力一般,油耗偏高。经典福克斯节气门容易出问题,跑工地时电子节气门开度比例很快会出故障,需更换总成。
别克:老别克车型油耗高,漏油严重,气门饰盖和缸盖之间的漏油情况较为普遍。新别克车型漏油问题同样严重,变速箱反应慢,降挡迟钝。新车三年后漏油几率高达80%左右。
斯巴鲁:斯巴鲁除了BRZ,其他车型几乎全为全时四驱加水平对置发动机。斯巴鲁力狮给人留下了“人车合一”的印象,但内饰质量差,离地间隙小,容易托底。新车三年后漏油几率约为20%。
本田:进口本田车型品质优良,但国产本田车型存在一些问题,如广汽本田雅阁轮胎容易漏气,东风本田思域空调冷媒橡胶管道容易出小洞,导致漏气。
丰田:进口丰田质量卓越,广汽丰田凯美瑞刹车性能良好,一汽丰田锐志和皇冠漏油问题较为普遍,尤其是v6缸水箱盖。
长城:长城哈佛H5是见过质量最差的SUV之一,轮胎吃胎,小零件不耐用,柴油皮卡车变速箱档把皮套易掉色。新车三年后漏油几率为60%。
日产:日产车子漏油问题极少,质量稳定,新车三年后漏油几率仅为0.005%。
马自达:进口马自达质量稳定,国产马自达漏油问题较多,如一汽马自达老马六漏油几率为15%。
大众:进口大众质量较好,但国产大众漏油严重,如上海大众和一汽大众车型漏油几率为1008611%。
雪佛兰:雪佛兰车型油耗高,动力差,漏油情况一般,新车三年后漏油几率为40%。
凯迪拉克:凯迪拉克性价比高,2.0T发动机动力强劲,漏油问题较少。
雷克萨斯:雷克萨斯质量卓越,漏油问题极少,新车三年后漏油几率仅为0.0001%。
雪铁龙:雪铁龙车子适合单人驾驶兜风,但漏油漏水严重,新车三年后漏油几率为80%。
标致:进口标致漏油问题较少,国产东风标致漏油漏水严重,新车三年后漏油几率为10086%。
雷诺:雷诺车型漏油不多,新车三年后漏油几率为40%。
奇瑞:奇瑞汽车发动机机构设计问题较多,新车三年后漏油几率为30%。
吉利:吉利汽车质量较差,动力差,内饰粗糙,新车三年后漏油几率为20%。
比亚迪:比亚迪汽车质量较好,但外观差,内饰差,新车三年后漏油几率为30%。
起亚:起亚汽车用料差,新车三年后漏油几率为20%。
荣威、名爵:上汽荣威和名爵车型绣花枕头,外观漂亮但问题多,新车三年后漏油几率为30%。
长安:长安汽车质量较好,但售价偏高,新车三年后漏油几率为30%。
菲亚特:菲亚特漏油问题较多,新车三年后漏油几率为80%。
讴歌:讴歌性价比高,但动力差,新车三年后漏油几率为20%。
三菱:三菱动力差,配置差,但底盘表现好,新车三年后漏油几率为40%。
奔驰:奔驰汽车质量好,但操作繁琐,新车三年后漏油几率为0.00001%。
宝马:宝马操控表现一般,动力强劲,新车三年后漏油几率为80%。
保时捷:保时捷烧机油严重,新车三年后漏油几率为30%。
奥迪:奥迪国产车型问题较多,进口奥迪质量较好,新车三年后漏油几率为10086%。
现代:进口现代性价比高,国产现代用料差,新车三年后漏油几率为20%。
捷豹:捷豹售价偏高,新车三年后漏油几率为20%。
路虎:路虎小毛病多,新车三年后漏油几率为20%。
克莱斯勒:克莱斯勒钣金差,新车三年后漏油几率未知。

沃尔沃:进口沃尔沃质量好,国产沃尔沃内饰做工差,新车三年后漏油几率为40%。
科尔维特既不是纯粹的油车,也不是完全的电车,而正处于从传统燃油向电动化转型的关键阶段。目前在售的量产车型中,科尔维特家族同时提供纯燃油、混动和即将推出的纯电版本,呈现出多线并行的技术格局。 在燃油性能领域,科尔维特ZR1和ZR1X是当前最强
科尔维特(Chevrolet Corvette)是雪佛兰旗下最具标志性的高性能跑车系列,也是美国汽车工业的象征之一。它并非独立品牌,而是雪佛兰品牌直接研发、生产和销售的专属超跑车系,承载着雪佛兰对速度、技术与驾驶激情的极致追求。 自1953
科尔维特(Corvette)是美国通用汽车公司雪佛兰部出品的一款跑车,属于中高档次的汽车品牌。自1953年推出以来,科尔维特一直是美国国宝级的超级跑车,也是美国生产的最古老的车款之一。科尔维特的定位介于豪华与运动之间,性能卓越且价格相对亲民