新能源车电池SOC和SOH的区别是什么？

新能源车电池SOC和SOH的区别是什么:

对于开过电动汽车的人来说，肯定都接触过SOC这个词，它是指电池的当前剩余电量，也称为电池的荷电状态，全称为StateOfCharge。SOC是动力电池使用过程中的一个重要参数，通常用百分比来表示。

而SOH则是指电池的健康状态，它包含电池容量、寿命和性能等参数。新出厂的电池为100%，完全报废则为0%。不仅纯电动汽车，插电混动车和增程式混动车等新能源汽车也会用到SOC，它表示当前的剩余电量，一般可以在车内的仪表盘或中控屏内查看。

许多新能源车型可以在中控屏上设置车辆的SOC。当电池电量达到所设定的电位时，车辆会启动发动机进行保电。例如，以比亚迪汉DM-i为例，车辆通电后进入车辆设置界面，点击新能源一项即可看到SOC设置界面，通常默认设置为25%。

SOC的保电模式有两种：智能保电和强制保电。智能保电模式会在保证燃油经济性的前提下，智能划分能量输出；而强制保电模式则是在SOC下降到所设置的电位时，强制启动发动机发电，使电量保持在所设置的电位。但这种模式可能会增加车辆的油耗。

一般的新能源车，当车辆SOC下降到20%时会亮起电量不足警示灯，提醒驾驶人及时充电。当SOC为0时，说明动力电池没电了。此时大部分车辆还可以再跑个几公里，但不建议这样操作。当车辆真的趴窝时，后续的救援会比较麻烦，并且由于SOC已经为0，此时大部分新能源车使用充电桩进行充电的速度都会非常缓慢。如果车辆SOC为0并且全车断电的话，那么就会完全充不进电，需要为蓄电池进行搭电再使用充电桩充电。

为了尽量避免以上麻烦的发生，建议各位车主在日常用车过程中，经常留意车辆的SOC剩余电量，当电量不足时要及时充电补能。这样不仅能保证车辆的正常使用，还能延长电池的使用寿命。