红牛车队怎么样

2004年9月，福特公司宣布将停止所有与F1相关的活动，结束了他们在F1赛场上的征程。随后，奥地利能量饮料制造商红牛公司收购了美洲虎车队，并将其更名为红牛车队。

红牛对车队管理层进行了调整，任命克里斯蒂安·霍纳为赛事总监，而前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳则负责设计工作。在2005赛季，车队邀请了经验丰富的车手大卫·库尔特哈德加盟，同时还与克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·鲁伊兹签订了车手合约。车队在2005赛季表现出色，库尔特哈德在墨尔本站比赛中获得第4名，并在赛季中多次斩获积分。

2005年11月，红牛车队成功从迈凯轮车队吸纳了技术指导员艾德里安·纽维。同年12月，红牛的RB2型赛车首次试车，由大卫·库特哈德驾驶。2006年摩纳哥大奖赛中，库特哈德为车队赢得了第一个单站季军。2007赛季，红牛车队开始使用雷诺V8引擎，RB3赛车在欧洲大奖赛上取得了好成绩。

2008赛季，红牛车队迎来了维特尔的加盟，他与韦伯一起成为车队的主力车手。纽维出色的空气动力学设计使得红牛车队在2009赛季取得了突破，维特尔在多场比赛中取得了胜利，红牛车队最终在车队积分榜上排名第二。

2010赛季，红牛车队凭借维特尔和韦伯的出色表现，首次获得了车队总冠军。克里斯蒂安·霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队，而维特尔也成为史上最年轻车手总冠军。

2011赛季，红牛车队凭借RB7赛车的出色性能，取得了15个杆位和11个分站冠军，维特尔在收官战之前提前获得了车手总冠军及车队总冠军。

2012赛季，尽管RB8赛车在某些方面有所限制，但维特尔和韦伯的出色发挥让车队再次获得车队总冠军，维特尔也成为史上最年轻的三冠王。

2013赛季，维特尔在印度站夺得分站冠军，并提前加冕车手总冠军，红牛车队也连续第四次夺得车队总冠军。

2014赛季，红牛车队虽然失去了统治地位，但里卡多的出色表现仍然为车队挽回了一些颜面。尽管如此，车队在2014赛季只能屈居第二。

2015至2017赛季，红牛车队在竞争中逐渐落于下风，但仍通过里卡多和维斯塔潘的出色表现赢得了部分胜利。2018赛季，维斯塔潘在奥地利和墨西哥站的胜利为车队带来希望。

2019赛季，维斯塔潘和阿尔本的组合为车队带来了新的希望，尽管雷诺引擎的可靠性存在问题，但维斯塔潘仍然取得了四场胜利。然而，车队在赛季结束时遭遇了一个令人震惊的事件——红牛F1车队位于米尔顿凯恩斯的工厂失窃，64个冠军奖杯被盗，其中包括许多对车队有重要纪念意义的奖杯。

红牛车队积极呼吁公众提供线索协助警方调查，并对此次盗窃事件表示震惊和遗憾。