哪些越野车适合穿越？

以下几款车在越野性能方面表现出色，值得考虑。

首先是哈弗H9。作为SUV领域的佼佼者，哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，配合8速自动手动变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385Nm，最大马力为224Ps。这辆车在电控双通道涡轮增压、缸盖集成排气歧管、双VVT可变气门等技术的加持下，动力性能十分抢眼。哈弗H9的悬架表现同样出色，前双叉臂加后多连杆的底盘结构，配合非承载式车身和后整体桥式悬架，无论是公路行驶还是越野，都能提供出色的乘坐舒适性。

其次是三菱帕杰罗。这款车型以其卓越的越野能力和耐用性而闻名。三菱帕杰罗搭载3.0LV6自然吸气发动机，配以8AT变速箱，最大功率为154kW，最大扭矩为291Nm，最大马力为209Ps。爱信8AT变速箱的加持，使得帕杰罗在各种路况下都能轻松应对。第二代超选四驱系统使得车辆能够实现全时高速四驱，并在不同路况下切换到两轮驱动模式，轻松应对各种极端路况。

第三款是福特RoadShaker。这款车型搭载升级版沃德十佳2.3LEcoBoostGTDi发动机，配以10AT变速箱，最大功率为202kW，最大扭矩为455Nm，最大马力为275Ps。其225毫米的最小离地间隙和800毫米的涉水能力，确保了车辆在复杂路况下的通过性。非承载式车身和纵向发动机布局，搭配TMS实时路况管理系统，使车辆能够轻松应对雪地、泥泞、草原和沙石等复杂路况。先进的TOD智能全时四驱系统在低速四驱模式下可爆发出超过1000N·m的瞬时扭矩，配合后轮轴差速锁，提供强大的低速爬坡和脱困能力。

以上三款车型，无论是动力性能、非承载式车身、四驱系统、后多连杆非独立悬架，还是大离地间隙，都几乎满足了复杂地形和恶劣环境下的所有越野条件，因此它们都是不错的选择。