P1320故障码常见于奥迪和大众车型,意味着爆震传感器2电路发生了短路到接地的情况。爆震传感器的主要职责是在发动机转速改变时检测震动,并将这个震动转化为电压信号。如果电子控制模块(ECU)检测到潜在的爆震风险,它会自动延迟点火时机以避免爆震发生。
当故障排除后,需要清除故障码。但是,清除故障码必须遵循特定车型的指定程序,不能直接拆除电池负极来清除。否则,可能会导致两种异常情况:一是某些车型的控制电脑会失去“经验记忆”,因为大部分车型的中央电脑具有记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后会丢失RAM中的发动机运行数据,这可能导致维修后的性能表现不佳或故障代码再次出现;二是可能导致某些正常功能失效,例如音响锁止功能,这将需要额外的修复工作。
P1320故障码是专门针对萨博(9-2X除外)车型而设定的,这一故障码的出现意味着点火线圈的第2排没有接收到电源电压。点火线圈在汽车中扮演着至关重要的角色,它负责将汽车电池的12伏电压转化为火花塞点火所需的高电压,这个电压可能高达几千甚至几
P1320故障码是丰田和凌志车型中常见的故障码,指示点火控制系统中气缸5的电路出现问题。这种故障通常涉及点火正时(IGT)信号和点火回馈(IGF)信号之间的异常。 具体来说,当车辆的电子控制模块检测到两个点火正时信号后,未能接收到相应的点火