发动机故障码类型有哪些

发动机故障码主要分为偶发性故障码和持续性故障码：

偶发性故障码是指在特定条件下才会出现的故障码，比如在发动机高速运转或特定温度下，这类故障码通常由传感器瞬间干扰或临时性问题引起，只要故障不再出现，就不需要进行维修。

持续性故障码则是指发动机一直存在的故障码，这类故障码通常由发动机部件实质性问题引起，需要及时维修。故障码消除的方法有两种，一种是使用专业的诊断仪器进行消除，另一种是通过断开电池负极的方式进行消除。但在消除故障码之前，必须先解决发动机的实际故障，否则故障码可能会再次出现。

下面来介绍几种常见的发动机故障码：

P0172：系统过浓，混合气过浓，发动机混合气比例失衡，油多气少。处理时需读取空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等数据流，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是由于真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞等原因导致。

P0171：系统过稀，混合气过稀，发动机混合比例油少气多。处理时同样需读取数据流并锁定故障点，原因包括燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、氧传感器损坏等。

P0300：检测到发动机缺火，车辆怠速抖动、加速无力等实际故障。原因包括汽油质量不达标、火花塞老化、点火线圈损坏、喷油嘴不工作等。

P0011：进气凸轮轴位置系统性能，伴随抖动、异响等情况需检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，需测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，必要时，检测与正时系统相关的线路。

P0343：凸轮轴位置传感器信号过大，能清除且短时间内不再点亮，则需更换凸轮轴位置传感器。若不能清除，则需检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均无问题，则需重点检查正时系统，观察正时链条是否拉长，然后根据实际故障点进行更换与修复。