发动机为什么会拉瓦?

发动机拉瓦是一种常见的故障现象，主要原因是机油质量问题、安装不当、主轴承问题、推力轴承间隙问题以及机油泵故障等。

首先，机油是发动机的“血液”，如果机油质量不佳，抗负荷性和高温性能较差，将会导致发动机内部零件磨损加剧，从而引发拉瓦现象。因此，我们需要确保机油的质量和性能。

其次，安装过程中如果使用了错误的力矩扳手，可能会导致大瓦的安装过紧，从而破坏其契性油膜，使得零件之间无法正常润滑，进而导致拉瓦。为了避免这种情况，建议使用专用的力矩扳手来安装大瓦。

此外，主轴承的开挡差过大或过小，也会引起发动机拉瓦。主轴承的开挡差需要严格控制，过大或过小都会影响曲轴和主轴承座之间的配合，导致零件磨损和拉瓦。因此，我们需要定期检查曲轴和主轴承座的配合情况。

推力轴承间隙过大也会导致拉瓦。推力轴承的作用是支撑曲轴，如果间隙过大，曲轴在运转过程中会产生震动，从而导致零件磨损和拉瓦。因此，需要定期检查推力轴承的间隙。

最后，机油泵故障或流量偏小也会导致拉瓦。机油泵是发动机润滑系统的重要组成部分，如果机油泵故障或流量偏小，会导致机油供应不足，无法为发动机提供足够的润滑，从而引起拉瓦。因此，定期检查机油泵的工作情况是十分必要的。