详细介绍一些有效的方法:
首先,增大单颗锂池芯规格是一个关键策略。一个锂电池包由数百个串联的单个锂电芯构成,锂电芯是控制锂电池组成本的核心部分。目前,充电电池制造企业在减少锂电芯产品成本方面采取了多种措施,如改善原材料管理体系、增大锂电芯规格、提升锂电芯品质等。无论是方形、圆柱状还是软包锂电池,单个电芯的尺寸和容量都在向更大的方向发展,这有助于提升锂电系统的比能量,减少电芯控制成本。
其次,结构件轻量化也是降低成本的一个重要途径。锂电精细结构件,如电芯机壳、机盖、钢/铝外壳、正负导电软连接、电池导电软连接排等,虽然在动力锂电池中的成本占比不大,但却是制造商寻找减价的关键。现在,许多锂电包制造商正在通过引入新型材料和结构设计优化方案,使新产品比老产品重量减轻20%以上,并进一步降低制造成本,从而减少电池包的综合成本。此外,包括壳体、整车线束等辅助材料也是锂电池公司可直接降低成本的关键构成部分。
第三,BMS电池智能管理系统在降低成本方面表现出色。与其它原材料相比,BMS电池智能管理系统的价格更低。许多BMS公司人员表示,BMS成本仅占锂电池价格的5%-10%,但因补贴退坡的压力,BMS公司也将面临降价压力,预计2018年度价格将下降超过20%。
第四,提升自动化效率是减少成本的重要途径。锂电包制造企业通过提升生产线自动化效率,实现大规模生产,从而降低企业制造成本。此外,通过优化工艺流程,实现智能化、国产化生产,提高原材料使用率和良品率,大幅降低锂电池材料和PACK的成本。
最后,整线购置降低锂电包成本是近年来一种有效的策略。随着动力锂电池产量迅速增长,锂电池制造企业逐渐倾向于对各种设备进行打包招标,以降低产品成本。订单和市场份额逐渐向掌握整线关键设备的大型锂电池设备公司集中。
综上所述,降低锂电池组成本的方法包括增大单颗锂池芯规格、结构件轻量化、BMS电池智能管理系统、提升自动化效率以及整线购置降低锂电包成本等。这些措施不仅有助于降低锂电池组的成本,还能提高电池性能和可靠性。
三元锂电池和磷酸铁锂电池在成本上存在着显著的差异。 三元锂电池的正极材料通常包含镍、钴、锰或镍、钴、铝等贵金属,这些材料不仅稀缺,而且生产工艺复杂,导致其成本相对较高。特别是钴元素,由于储量较少,价格波动较大,目前其价格可高达20万每吨。
电动车锂电池为什么更贵? 首先,锂电池所需的原材料——碳酸锂属于稀缺资源,主要依赖进口。进口原材料的成本高,导致锂电池的生产成本较高。 其次,铅酸电池产业已经规模化和成熟化,价格相对较低。相比之下,锂电池的成本显得更高。 然而,锂电池的使用
新能源车所使用的锂电池,在整车成本中所占比例约为35-40%。虽然电池的使用寿命较长,但更换电池的成本仍然较高,大约在几万到十万元之间。然而,由于厂家提供5到8年的电池质保期,因此在质保期内出现电池故障,厂家将负责免费更换电池,降低了使用成