汽车进口现在有哪些限制

汽车进口的限制主要体现在国家政策的调整与规范上。

根据最新政策，合资企业利用进口总成组装国产车的做法将受到严格限制。该政策旨在防止汽车产业空心化，并确保本土企业生产利益得到保障。

在政策实施过程中，有一个关键条款被称为“2+0”，即如果一部车的发动机和底盘总成是进口的，那么这部车将被视为进口整车。这一条款的重要性在于，只有当这两项核心部件均为国产时，本土企业的生产利益才能得到充分保障。

除此之外，还有“1+3”和“0+5”的规定。前者指的是如果发动机或底盘总成中的任意一项进口，再加上其他五大总成中的任意三项进口，这部车也将被视为整车进口。而后者则意味着即便发动机和底盘均为国产，但其他五大总成均为进口，则仍然被认定为整车进口。

这些政策旨在限制合资品牌进口总成部件逃税的行为，并确保政策的有效执行。然而，政策的执行过程中仍然存在一定的挑战，特别是在认定工作细化方面。

对于某些豪华品牌，政策还规定了一年的缓刑期。例如，北京奔驰和华晨宝马被允许暂缓一年实施“进口零部件不得超过60%”的规定。这一缓刑期并非对这些品牌的让步，而是为了防止他们因政策过于严格而采取不利于市场发展的策略。

除此之外，政策还规定了进口汽车实行自动进口许可管理，取消了以往的进口配额管理。这一调整意味着进口车的管理更加市场化，但同时也带来了新的挑战。

总之，汽车进口的限制主要体现在政策的调整和规范上，旨在促进汽车产业的发展和本土企业的利益保障。