跑车的声音通常比较大,这主要是因为跑车的声浪是经过精心设计和调校的。
声浪分为三个层面:加速时发动机的轰鸣声、排气管的轰鸣声,以及抬起油门时的回火声。这些独特的声浪不仅让跑车爱好者陶醉,也成为了他们区分不同车型的重要依据。
为了追求更好的驾驶体验和舒适性,跑车制造商通常会在排气系统中设置两套排气阀门。一套是消声阀门,另一套是发声阀门。在行驶过程中,当车辆处于低速或行驶在市区时,通常会使用消声阀门,这样车辆的排气声浪会相对较小,也不会有扰民的回火声。而在高速或需要更多动力的情况下,可以开启发声阀门,释放出发动机的原始排气声音。
对于小排量的跑车,想要获得较大的声浪,通常需要踩油门到4000转以上。而对于一些大排量的跑车,它们还可能具备闭缸功能,比如克尔维特6.2升V8发动机,日常驾驶时只有4缸工作,这样既节省燃油,也降低了噪音。
此外,有些跑车还会使用车内扬声器来模拟声浪,以此增强驾驶者的驾驶感受,同时减少外部噪音的干扰。因此,现在的跑车并不是无时无刻都发出巨大声音的,它们的声音大小可以根据驾驶者的需求和行驶环境进行调节。
在对钱江赛450进行改装时,选择一款合适的SC尾段排气管,可以显著提升车辆的声浪效果,让跑车的轰鸣声更加浑厚且充满力量感。这款SC尾段排气管专为钱江赛450设计,采用高质量的材料,确保尾段能够承受高强度的运行,同时具备良好的耐用性和稳定性。
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跑车声音大的原因与车本身内部结构息息相关。具体来说,声浪与排气管结构密切相关。排气管结构一般由排气歧管及前段、三元催化器、排气中段、排气尾段组成,还装有中段或尾段消音器。发动机的缸数也会影响声浪,不同发动机的声浪也有所不同。因此,排气声音是