威朗的变速箱品牌主要是通用集团自主研发的:
其中,威朗的CVT变速箱是通用自家研制的无级变速箱,于2015年上市使用,具有扭矩承受范围大、性能稳定、耐用性高等优点。与日系CVT相比,虽然燃油经济性略有不足,但在其他方面并不逊色。威朗的6AT变速箱也是通用集团自主研发生产的,这款传统自动变速箱的燃油经济性相对较好。
此外,威朗还搭载了配备新型7速DCG智能双离合变速器,其外壳采用铝合金材料,质量轻且冷却能力强。将发热的电控单元安置在壳体外,减轻了变速箱油的降温负担,离合器材质也得到改良,热容量和耐热性更好。威朗的变速箱按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样,有6档手动变速箱、6档手自一体变速箱,最高配搭载的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合,简单来说就是威朗移植了昂科威的那套动力总成。
别克威朗Pro及威朗ProGS所搭载的通用汽车CVT智能无级变速箱凭借业界领先的智驱科技和出众的性能表现再度当选“世界十佳变速器”。该变速箱采用行业领先的钢链式结构,速比范围达7.01,能承受更大扭矩,在全速比范围内有更高传动效率。
它采用了静音滚动摩擦式钢链、不等长链结、偏置双作用泵及集成式电子泵、带长行程三级减振盘的液力变扭器、智能控制的层叠式换热器等多项创新技术,可在更低车速下锁止变扭器,实现动力直接传递,最大程度降低动力损失,实现全工况下的高效动力输出,拥有行业领先的传动效率和超静音效果,并显著提升了燃油经济性。该变速箱累计完成超过270万公里的台架及整车测试,并在制造工艺方面达到通用汽车全球标杆品质标准。
总的来说,威朗的变速箱品牌主要为通用集团自主研发,具有高性能、耐用、燃油经济性好的特点。不同配置的车型搭载的变速箱也有所不同,为消费者提供了丰富的选择。
当变速箱没有油时,可能会导致一系列问题。首先,变速箱油的主要功能是润滑内部零件,以减少磨损和摩擦。如果油量不足,变速箱内部的齿轮和轴承将缺乏必要的润滑,导致磨损加剧。此外,变速箱油还承担着冷却和清洁的作用,没有足够的油,内部零件的温度会升高
大众捷达使用的是爱信6AT变速箱。大众选择这款变速箱主要基于以下几个原因: 首先,为了塑造可靠耐用的品牌形象。捷达作为新品牌定位较低,爱信6AT变速箱以其出色的可靠性在市场上享有良好口碑,这有助于提升捷达品牌在消费者心中的形象。 其次,保持
自动挡车辆不建议挂空挡,主要原因在于变速箱在空挡状态下会迅速失去润滑能力,从而带来潜在风险。以AT和部分CVT变速箱为例,它们的油泵动力源是通过发动机和液力变矩器的结合来提供的。当挂入空挡后,与发动机的连接就会断开,导致油泵无法获得足够的动