发动机的牵制作用,是指当车辆挂入低挡位时,发动机转速减慢,通过抬起油门踏板而不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。这种制动方式被称为发动机制动,它利用发动机的牵阻作用来降低车速。档位越低,牵阻作用越明显,制动性能越强。在下长坡道路行驶时,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,从而防止制动过热引起的制动力热衰减。此外,在冰雪、泥泞的路面上行驶时,应用发动机牵阻制动还可以有效防止车辆侧滑。
在下坡路段停车时,正确使用制动是至关重要的。首先,要提前制动,因为在下坡时受重力影响,车速会逐渐加快,所以需要提前做好制动准备,确保有足够的安全停车距离。其次,在下坡前应及时减速,根据路况选择合适的挡位,利用发动机的制动效果控制车速。例如,
下坡时发动机转速高的原因如下:当车辆从高处向低处行驶时,重力加速度会为车辆提供势能,即使不踩油门,车辆也会加速。然而,发动机的反牵引力会试图减缓车辆的速度。当坡度较大时,车辆受到的重力加速度可能会超过当前档位上发动机的反牵引力,导致转速升高
车辆的B档是指制动档,它是英文“brake”的缩写。这个档位的主要功能是利用发动机来牵制车辆的速度。特别是在连续的长下坡路段,如果驾驶员一直踩着刹车挂D档下坡,制动器会承受很大的压力,长时间如此会导致刹车片过热,最终可能引起制动失效。因此,