无级变速、手自一体、双离合的区别是什么？如何选择？

自动挡车如今很普遍了，但依然有很多人对各种自动挡术语感到困惑。今天，我们来详细介绍一下这些自动挡术语，让大家能更好地理解它们。

首先，我们列举一些常见的术语：自动挡、无级变速、CVT、双离合、AT、手自一体、DSG、DCT。这些是目前最常见的自动挡术语，是不是感觉有点晕？其实，这里面很多术语的意思都是相似的，只是叫法不同而已。让我们来逐一了解这些术语的含义和特点。

自动挡：自动挡包括所有自动变速箱。与手动挡不同，自动挡只有刹车和油门两个踏板，行驶过程中变速箱会自动换挡。对于家用车来说，只要没有离合器踏板，就是自动挡。自动挡是一个统称，就像汽车一样，分轿车、卡车、面包车，自动挡也分很多种，如今在家用车上最常见的就是AMT、AT、CVT、DSG。

AMT（AutomatedManualTransmission）是入门级别的自动挡，它的本质是一个手动变速箱，通过电机控制离合器和换挡拨叉来实现自动换挡。AMT变速箱结构简单，成本低，但换挡速度相对较慢，且换挡时会有动力中断，舒适性相对较低。

AT（AutoTransmission）是液力自动变速箱，是最早的自动变速箱。AT变速箱内部的行星齿轮组以不同方式配合运转来产生不同档位，换挡时不需要改变齿轮的啮合状态，只需要控制离合器片即可。AT变速箱换挡平顺，没有动力中断，可靠性高，是目前最先进的变速箱。

CVT（ContinuouslyVariableTransmission）是无级变速箱，也称为无极变速箱。CVT变速箱通过改变主动轮和从动轮缸的曲面直径来改变传动比，理论上可以实现无数个档位，因此换挡平顺，适合平稳驾驶。但换挡速度相对较慢，在激烈驾驶时容易出现“思考人生”的现象。

双离合变速箱（包括DSG和DCT）原理简单，可以理解为两个手动变速箱拼在一起，一个负责奇数挡位，另一个负责偶数挡位。双离合变速箱分为干式和湿式，干式双离合响应速度快但不耐高温，湿式双离合散热更快，稳定性较好。

手自一体变速箱并不是一个具体的变速箱，而是一种技术，允许驾驶员手动控制档位切换。无论是AMT、AT、CVT还是双离合变速箱，只要具有手动模式，都可以称为手自一体。

根据车辆的使用需求和个人喜好，选择合适的自动挡变速箱非常重要。AT变速箱兼顾了平顺性、经济性和稳定性，是最佳选择。湿式双离合稳定性也不错，驾驶感受良好。CVT适合家用平稳驾驶，但不适合激烈驾驶。干式双离合驾驶感受好，油耗低，但离合器系统容易出现故障。AMT优点是便宜，但换挡平顺性不好，档次不够。选择最适合自己的变速箱，才能享受驾驶的乐趣。