双离合变速箱是自动挡吗？

双离合变速箱，即双离合变速器，是一种具备两套离合器同时工作的自动变速箱。

它在汽车行业中的地位日益显著，以高效、快速换挡和低成本的优势，成为众多汽车品牌的首选。双离合变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，自动变速箱则细分为AT、AMT、DCT和CVT四种类型。

双离合变速器的主要作用在于避免传统手动挡换挡时动力中断的问题，从而实现快速换挡。具体来说，它设计有两套离合器，一套管理奇数档位，另一套管理偶数档位。这种设计不仅提高了传动效率，还降低了油耗。

双离合变速器最初起源于赛车运动，其首次应用是在1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上。然而，由于耐久性问题，这项技术未能得到普及。直到2003年，大众汽车推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，标志着双离合技术首次进入主流市场。

双离合变速器的优势显而易见，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小和油耗低等。然而，这种变速器也有其不足之处，如低速行驶时的顿挫感以及可靠性相对较差。

不同汽车品牌对双离合变速器有不同的称呼，例如大众的DSG、奥迪的S-tronic以及保时捷的PDK等。以保时捷为例，该品牌是最早应用双离合技术的汽车厂商之一。虽然早期技术受限，但随着技术的成熟，保时捷PDK变速箱已经在911、Boxster、Cayman以及Panamera等车型上得到广泛应用。

大众汽车在双离合变速器技术方面取得了显著进展，其DSG双离合变速器如今已经成为DCT变速器的代名词。大众内部目前有DQ250和DQ200两种DSG双离合变速器，这些技术已经达到了行业领先水平。

福特集团与变速箱大厂格特拉克共同研发了Powershift双离合变速器，该技术于2008年问世，以手动变速箱为基础。目前，Powershift双离合变速器已应用于沃尔沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪欧致胜的部分车型。

三菱EVO10代上独有的一种双离合器系统，采用了独特的换档控制技术，称为TC-SST。与传统双离合变速器不同，TC-SST使用两个独立的离合器系统，从而实现更快的换挡速度和更少的动力损失。