汽车ESP系统是什么，它真的很重要吗

ESP，全称为Electronic Stability Program，即车身电子稳定控制系统。

作为汽车主动安全系统的一部分，ESP在防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)的基础上进行了功能扩展。尽管各个汽车品牌对这一系统有不同的命名，如本田的VSA、丰田的VDIM、通用的ESC，但其工作原理是基本一致的。

车身电子稳定控制系统主要由传感器、执行器和电子控制单元(ECU)三大部分组成。传感器包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等；执行器则包括传统的制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等。ECU与发动机管理系统联动，能对发动机动力输出进行干预和调整，从而确保车辆按照驾驶员的意图行驶。

当汽车在制动过程中轮胎即将抱死时，ESP会采取“机械点刹”的方式，在一秒内进行上百次的制动，确保车辆在全力制动时仍能通过方向盘控制行驶方向。这一功能与ABS有相似之处。此外，当驱动轮打滑时，ESP会与发动机ECU协同工作，通过减少节气门的进气量来降低发动机转速和动力输出，并对打滑的车轮进行制动，以减少打滑并保持轮胎与地面的抓地力。这一原理借鉴了ASR的部分功能。

当车身电子稳定系统检测到车辆出现转向不足或转向过度的情况时，系统会根据需要对内侧或外侧的车轮施加更多制动力，从而调整车辆姿态，确保车辆在变换车道或过弯时更加平稳和安全。北美高速公路保险协会(IIHS)和美国高速公路安全管理局(NHTSA)的研究均表明，安装ESP能显著降低致命交通事故的发生率。具体来说，IIHS的研究显示，安装ESP能有效降低43%致命交通事故的发生率；NHTSA的研究表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而对于SUV来说，这一数据更是达到了59%。

总而言之，ESP系统在紧急闪避障碍和连续转向时，能够有效应对甩尾失控的风险，确保车辆按照驾驶者的意图行驶。