上汽大通G50干式双离合的质量如何

上汽大通G50搭载的干式双离合变速箱在质量方面表现得较为可靠。

根据上汽标定团队的经验，他们有长达10年的DCT调校经验，这一技术已经应用于别克昂科威和荣威RX5等车型，累计销量超过140万台。因此，G50的7DCT可靠性得到了充分验证，并且在此基础上进行了进一步的改进。

针对变速箱过热问题，上汽大通在G50上做了许多适应性改进。例如，他们采用了法雷奥G6的摩擦材料，这种材料在高温下具有稳定的摩擦系数，并且具有良好的抗衰减和耐磨特性。此外，他们还增加了离合器的质量和摩擦面积，以提高热容量。同时，在离合器压盘之间加入了散热片，以加速散热过程。当离合器过热时，变速箱会自动进入热模式，电脑会控制降低结合转速，加快结合速度，减少滑磨，从而避免因过热导致的动力中断。

在实验标定时，G50的变速箱经历了各种环境和工况的充分验证，以确保在各种气候条件下都能表现出色。此外，对于低速行驶时的换挡顿挫问题，上汽大通结合了多年MPV设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面进行了技术完善。他们与英国米拉底盘调校团队合作，根据中国人的用车习惯和道路情况，采用了适合MPV的动力总成匹配调教方式，以减少低速行驶时的换挡顿挫。

然而，尽管G50的干式双离合变速箱质量得到了保障，驾驶时仍需掌握一定的技巧。例如，在拥堵道路行驶时，可以将档位切换至S档或手动模式1档，避免频繁在1、2档之间切换，以防变速器过热。尽量选择走一段停一段的驾驶方式，避免半联动蠕行。通过掌握这些技巧，可以更好地发挥G50干式双离合变速箱的性能。