汽车温度传感器安装在哪里

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机与变速器接口处的缸盖节温器附近。

其主要功能是检测发动机冷却液的温度，并向ECU（发动机控制单元）提供温度信号，以此作为喷射和点火正时的修正信号。传感器通常安装在缸体水道、缸盖水道或出水管等部位，以确保与冷却液接触。

冷却液温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻，具有负温度系数（NTC），即温度升高时，电阻值会降低。这种特性使得传感器能够准确地检测冷却液的温度变化。

进气温度传感器则位于进气管或空气流量计内，需要拆下节气门罩后才能看到。它用于检测进入气管道中的空气温度，并将温度信号转换为电信号，传送给ECU。进气温度信号是各种控制功能的修正信号。如果进气温度传感器信号中断，可能会导致热启动困难、废气排放量增加等问题。

变速器油温传感器安装在自动变速箱油底壳内的阀板上，主要用于检测变速器液压油的温度，为换挡控制、油压控制和锁止离合器的工作提供依据。它内部也包含一个负温度系数的半导体热敏电阻，电阻值随温度变化而变化。电脑根据电阻的变化来测量自动变速器液压油的温度。

排气温度传感器安装在三元催化器上，用于检测催化转化器的温度。当催化转化器异常发热时，它可以快速发出报警信号，以保护催化转化器并防止高温引发的故障。

EGR废气循环监测温度传感器一般安装在EGR阀的进气道上，用于检测EGR阀内再循环气体的温度变化情况和工作状态。正常情况下，EGR阀附近的废气温度为100-200℃，高速或重负荷时为300-400℃，不工作时约为50℃。

车外温度传感器安装在前保险杠后面或驾驶室前壁板上，用于检测车辆外部的空气温度，并将信号传送给自动空调ECU。其检测元件采用负温度系数电阻，当车外气温变化时，传感器阻值会发生变化，温度升高时电阻下降，温度下降时电阻上升。

车内温度传感器则安装在汽车车厢内的通风道中，一般有1-2个。这些传感器测量车内温度，并将信号传送给自动空调的电子控制单元，以控制空调的工作状况。

日照温度传感器安装在空调的出风口处，用于检测蒸发器表面的温度变化情况，以控制压缩机的工作状况。空调器出口温度传感器安装在仪表板的下面，工作台与挡风玻璃的中间位置，用于检测蒸发器出口温度变化，控制压缩机的工作状况。

热敏铁氧体温度传感器安装在散热器冷却液的循环通道上，依据冷却液的温度信号控制散热器的冷却风扇工作。