当电动汽车的电池进水后,可能会引发一系列问题:
根据研究,电池进水后,电解水的反应会产气,高压连接气体的运动下会产生电弧,导致电池内部产生电弧,电弧可能引起电池起火。这是非常危险的情况,需要引起重视。
具体而言,当电池系统在浸没之后,如果接触器两端正负极间距比较近,或者在集中式BMS采样汇集处,这些地方在盐水里就能形成回路,从而引发电弧和电池起火。这些部分包括接触器正负极之间、BMS的高压采样段正负极之间,以及模组汇集电压的CMU等。因此,电池设计需要严格控制电气间隙和爬电距离,以避免电弧和电池起火。
韩国实验室也进行了相关实验,结果显示,当电池系统外壳被拿掉并直接放在水里时,电池的电量会逐渐被放掉,不会引发起火。然而,当高压连接距离过近时,在800V的电压下,产气过程中的电弧会让电池在水里产生特别危险的放电过程。因此,在电池包设计改进方面,需要在模组层面拉开距离,避免电弧和电池起火。电池包要有防水等级要求,以确保电池的安全。
被泡过的车应及时送到厂家检测确认,不要轻易使用。这是对用户的安全负责。郑州的暴雨已经暂歇,城中的积水正在退去。希望郑州的朋友们注意安全,尽早恢复到正常的状态中。电动汽车电池进水后,需要进行专业检测和维修,确保电池安全。
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