东风标致4008的小骨架如何支撑起大身躯？

东风标致4008是基于海外新一代3008加长轴距版打造的国内车型。在被动安全防护结构方面，4008表现出色，但一些设计也引发了一些担忧。接下来，我们将详细介绍4008的各个防护结构及其特点。

在前防护结构方面，4008的防护杠使用了铝合金材质，但横向防护宽度较窄。车头两侧未防护区域较大，而且这些区域还安装了重要部件。尽管防护杠和吸能盒都使用了铝合金材质，但车头左右下方的设计依然存在风险。

4008的后防护结构同样完善，使用了轻量化材料。后防护杠、吸能盒和尾箱盖均采用铝合金和非金属材质，有效地减轻了车身重量。然而，车尾两侧的设计也存在一些不足，导致重要部件的保护不够。

门板防护结构方面，4008表现较为出色。前后门均采用一体冲压工艺，内侧为整张钢板，具备一定的防撞能力。然而，车门隔音处理相对较差。

在焊接工艺方面，4008的车身采用了激光焊接工艺和点焊工艺。车身A柱、B柱和C柱的厚度分别为3.87mm、3.33mm和2.85mm，表现出色。

内饰阻燃性方面，4008的地毡材料燃烧速度较慢，符合国家标准。车内电缆防护方面，机舱电缆和前后防护杠内侧电缆防护等级较高，但车门和车内电缆防护稍有不足。

底盘防护方面，4008的底盘较为平整，隔热效果优秀，但管线未保护。底盘防腐工艺一般，部分钢板裸露。前悬挂为麦弗逊结构，后悬挂为非独立悬挂。

钣金工艺方面，4008的车身缝隙均匀度较高，平均值为3.6mm，单条缝隙最大差值为0.9mm。整车钣金工艺表现优秀。

漆面厚度方面，4008的漆面厚度平均值为148微米，单面钢板漆面厚度差值为20微米。漆膜硬度测试显示，4008的漆膜硬度为3H，属于良好水平。

舒适性测试方面，4008的前排乘坐舒适性表现优秀，超越大多数车型。后排表现则较为中规中矩。

车内空气质量测试显示，4008的车内空气质量符合国家室内空气质量标准。

总体而言，4008在被动防护结构和轻量化用料方面表现良好，但在部件布置和车门隔音方面存在不足。整车防护结构完整，但后备箱并无逃生设计。4008是否值得购买取决于消费者的需求和预算。

总的来说，东风标致4008在被动防护结构和轻量化设计方面表现出色，但在重要部件布局方面存在一些问题。如果您对车辆安全性和轻量化设计有较高要求，那么4008是一个不错的选择。