汽车搭铁线应该接在哪里？

连接到汽车金属车身的电线都可以统称为接地线。

这些接地线在汽车中扮演着至关重要的角色，包括电池与车身之间的主接地线、发动机与车身或电池之间的接地线、中央处理器的接地线和仪表板的接地线。

首先，我们来看电池和车身之间的主接地线。这是一条非常粗的电源接地线，通常连接在车架上。它负责吸收汽车所有部件的电流。如果这条线的一端连接到电池桩头，另一端通过总开关连接到车架，有些车没有这个总开关。

电池桩头容易腐蚀和硫化，导致这条接地线与电池接触不良。当接地不良时，汽车电路中仿佛增加了一个大电阻，使得发动机难以启动，灯光昏暗，甚至起动机无法启动，导致整车无电状态。此外，另一端与车身的连接也有可能因为金属生锈或螺栓松动而接触不良，产生类似的问题。当汽车动力不足时，应从这条线检查，往往可以事半功倍。

接下来是发动机与车身或电池之间的接地线。发动机是汽车的心脏，也是电气机构中最重要、最集中的部分。它包括发电机、起动机、点火系统、燃料供应系统和各种传感器。发动机不与车身金属直接连接，而是通过橡胶垫安装在车身上，以减少振动。如果发动机接地不好，起动机不能启动，发电机不能发电，电发不出去，传感器感应不到准确的数据，火花塞也无法点燃强大的火花，直接影响发动机的动力。

更有甚者，发动机因接地不良而运转时，内部的运动装置或发电机内的电池之间会产生电火花，电弧会烧毁零件，导致发动机烧毁，造成巨大的损失。因此，发动机的接地是否良好是不可忽视的。

现代汽车基本采用电子燃油喷射系统，化油器车已经逐渐被淘汰，现代高档柴油车配备CPU集控电脑，例如重卡的HOWO。在这些车辆中，CPU地线是汽车电子的心脏。它接收各种信息，并通过程序处理和分析向各种执行器发出指令。

如果CPU电路的接地线损坏或开路，接收到的信号就会紊乱，导致汽车无法正常工作，甚至可能导致CPU电脑模块内部部分烧坏，造成重大损失。CPU有专用的接地线连接在机身上，有的插头松动接触不良，有的接地点接触生锈。

现代汽车仪表板由极其高科技的集成技术组成，仪表的功能在汽车中起着至关重要的作用。它是汽车肢体语言的主要体现。仪表盘中各种精密仪器的内阻是设计人员严格计算的数据。如果仪表电路的接线有问题，很容易造成读数不准确和报警混乱。这里的地线不容忽视。

使用外径为10毫米或更大的3-4米长的BVR线，可以达到应急充电的目的。汽车无电接线方法包括选择好导线规格，如汽车用16平方铜线，卡车用25平方铜线，2米内重型卡车用35平方铜线。搭接前，应关闭电器，准确清晰地确定电池的正负极。

重叠时，正极对正极，负极对负极，即电池并联。汽车启动后，可以立即拆下连接线，并以1500转/分的速度充电几分钟。但是，仍然需要以1500转/分钟的速度充电20分钟以提供启动，并在第二天充电30分钟以提供启动。

在接线时，应注意以下几点：

在将电源型号连接到线路之前，请务必关闭发动机；注意不要让供电车辆与接线连接后，接线的正负极接触，因为短路是非常危险的；拆下跨接导线时，先拆下负极，再拆下正极；接线时一定要注意，正极连接到正极，负极连接到负极。