日产西玛在美国开起来感觉如何

东风日产的西玛，它是一款由美国市场引入中国的车型，其定位和设计颇具特色。

首先，西玛这个名字的使用引发了广泛的讨论，但作者认为，由于日本市场已不再使用“西玛”这一名称，且该车型在北美市场以MAXIMA命名，因此将其引入中国市场是合理的选择。

东风日产在定位上对西玛比较谨慎，这体现在其多次改变产品描述。从“4-DoorSportsCar”到“中高级动感轿车”，这种变化反映了制造商在市场定位上的犹豫。西玛既保留了美国车的高级质感，又对中国市场进行了妥协。因此，西玛可以被视为一款具有运动个性化设计的高级轿车，而不是传统商务气息浓厚的C级车。

西玛与天籁有着截然不同的风格，它更接近于美国市场上的MAXIMA。在内饰方面，西玛使用了大量软质材料和真皮包裹，细节处理极为考究。从座椅到车门内衬，再到方向盘，每一处都体现了豪华感和细腻做工。车内配置同样丰富，包括LED氛围灯、BOSE音响和全景天窗等，满足了高端轿车的配置需求。

外观设计方面，西玛展现了强烈的运动印记，溜背造型和悬浮式车顶设计让人印象深刻。前脸的V-motion格栅和回旋镖车灯也体现了日产的设计语言。整体而言，西玛的造型和用料都体现了其高级定位。

动力方面，西玛搭载了与天籁相同的QR25DE发动机，虽然排量不如北美市场的VQ35DE，但在城市道路驾驶中表现依然出色。137kW的最大功率和234N·m的最大扭矩足以满足日常驾驶需求。西玛的油门响应非常直接，低速时的加速表现尤为出色。CVT变速箱的调校平顺，提供了舒适的驾驶体验。

驾驶方面，西玛的转向系统在低速时较为沉重，但在高速行驶时表现出色。悬挂系统调校较为硬朗，能有效过滤路面震动，保持车身稳定。此外，西玛还提供了Sport和Normal两种驾驶模式，用户可以根据需求选择不同的驾驶体验。

在辅助驾驶方面，西玛配备了多项主动安全系统，如预碰撞智能刹车辅助系统、盲区预警系统和车道偏离预警系统等，提升了驾驶安全性。

总的来说，西玛是一款注重运动和豪华感的高级轿车，虽然在动力和空间方面存在一些局限，但其整体表现令人满意。