答案并非如此。
这款车型的动力系统并非直接由日本进口而来,而是采用进口的发动机零部件,并在国内组装而成。长安铃木常务副总经理黄忠强透露,包括发动机和变速箱在内的核心部件以KD件的形式自日本引进。值得一提的是,新奥拓搭载的铃木K10B发动机,是铃木全球最新型的小排量引擎之一,被誉为全球领先。这款发动机配备了双顶置凸轮轴,拥有出色的动力性能,最高输出功率可达52kW,峰值扭矩达到92Nm。
尽管这款发动机技术先进,但并非整体进口。其是由多个厂家提供的配件在国内进行装配。另外,有说法称新奥拓的首批试验车曾使用过原装进口发动机,然而这仅限于少量试装车,后续批量生产的车型并未采用。因此,所谓新奥拓配备原装进口发动机的说法并不准确。
总结起来,12年长安铃木奥拓发动机并非原装进口,而是采用进口零部件在国内组装而成。这不仅保障了零部件的高质量,也提高了生产效率。
发动机零部件种类繁多,下面是其中一些主要的组成部分: 曲柄连杆机构是发动机的核心部分,主要包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。这些组件共同作用,将燃料的热能转化为机械能,驱动车辆前进。 配气机构则由汽缸盖、气门室盖
正时链条的更换周期通常为8到10万公里,这是因为链条在长期使用过程中会逐渐磨损。链条的导板通常由塑料制成,长时间使用后容易磨损甚至断裂,从而影响发动机的正常运行。 正时链条是发动机的一个关键部件,它的主要功能是驱动发动机的配气机构,确保发动
长城哈弗4D20发动机是一款2.0T发动机,是长城汽车推出的一款全新发动机。这款发动机不仅在再制造发动机试验车和拆车发动机试验机上进行了大量测试,还通过了严格的质量检验,确保了其高性能和可靠性。长城哈佛2.0T/4D20发动机采用先进的技术