君威混动电池寿命在7到8万公里左右。
新君越混动采用的是与凯美瑞类似的THS结构,核心组件是一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱,配合2.5L阿特金森循环的内燃机和电动机,以汽油发动机作为主要驱动,但同时电动机占用比例也比较高,属于重度混动技术。然而,君越所搭载的1.8L自吸发动机并不是阿特金森循环,因此在燃油经济性上相比其他混动车型稍有不足。
君越的售价比常规B级混动要高,因为其定位本身就是B级,售价和定位都比普通B级车要高上一些,所以性价比不是太高。此外,由于Dual-mode先天构型原因,由此衍生的混动产品存在发动机性能不足、发电效率低、离合器的布置使得结构复杂、增程模式油耗高等问题,这是新君越混动的致命缺点。
虽然君威混动版官方给出的综合油耗是4.7L/百公里,但实际表现恐怕无法达到如此低的水平。真实的油耗表现可能至少在百公里6L以上,有些试驾给出的数据甚至在7L以上。君越混动的发动机是1.8L的,124P马力,扭矩175牛,主电动机的最大功率81P,扭矩275牛。在起步阶段,由于是电机的全扭矩输出,所以动力没什么问题。但在加速中段会明显感受到动力的衰减。
君威混动车型以其独特的魅力,成为了众多消费者的选择。那么,君威混动车型的表现究竟如何? 从动力系统来看,君威混动采用了一套高效的混合动力组合,将汽油发动机与电动机协同工作,不仅提供了充沛的动力输出,还具有出色的节能效果。在实际驾驶中,君威混
君威混动电池寿命解析:新君威混动搭载的电池寿命一般可达到7到8万公里左右,但实际表现会受到多种因素的影响。它的动力系统源于丰田授权,采用了THS结构,包括ECVT行星齿轮变速箱、2.5L阿特金森循环内燃机和电动机。尽管电动机占比较高,但1.
探索君威混动的节能秘密:油耗测试深度解析 当提到君威混动的油耗表现时,它的实际表现令人印象深刻。经过精心测试,这款车型展现出油耗6.4L的高效能表现。这是通过一系列严谨的计算得出的:将每箱燃油消耗的总量除以实际行驶的公里数,再乘以100,得