机油为什么用一段时间会变黑？如果不变黑正常吗？

机油，也被称为润滑油，如果将发动机比喻成汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。它具有多种重要作用：

• 润滑作用：发动机在运转过程中，内部机件会产生摩擦，特别是当转速加快时，摩擦力也会增加。机油的第一项功能就是通过油膜覆盖在发动机内部金属表面，减少金属之间的摩擦阻力。
• 清洗作用：机油在循环过程中，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洁的效果。
• 散热作用：汽车发动机的散热除了依靠冷却系统外，机油也发挥着重要作用。机油在流经发动机内部各处时，可以带走机件摩擦产生的热量，特别是在冷却系统较远的活塞部分，机油也能提供一些冷却效果。
• 密封作用：尽管活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封，但金属表面并不是完全平整，因此密封程度可能不够完好。机油在金属之间形成薄膜，提供更好的密封作用，提高发动机运转效率。
• 防腐蚀、防锈作用：汽车经过一段时间的行驶，机油内会自然生成一些具有腐蚀性的氧化物，这些氧化物中的强酸会对发动机内部机件造成侵蚀。机油中的添加剂可以防止腐蚀、锈蚀及冻害，保护发动机不受损害。
• 缓冲与减震作用：发动机在工作时，巨大的冲击力会在零件表面产生很大的应力。由于有了机油的润滑，在零件表面形成了一层油膜，应力经过油膜缓冲后再作用在零件上，会大大降低力度，从而保护零件。同时，油膜的缓冲作用还能减少零件的振动，降低噪音，使发动机工作更加安静和顺滑。
• 发动机配气机构的传力介质：现在的汽车发动机普遍采用了可变配气定时结构以及链条传动的顶置凸轮轴，这些结构的工作介质也是机油。机油通过机油泵将机油泵到张紧器的油缸中，推动活塞顶住链条使链条保持张紧状态；在可变配气定时机构中，机油会推动液压挺杆和凸轮轴转动，从而实现配气定时可变。

大家需要注意，发动机机油的一个重要功能就是清洗清洁功能。机油为什么要具备这种功能呢？下面我们来详细分析一下。

1、不论是汽油还是柴油，其中都含有一定量的硫。现有的工艺水平无法完全去除燃油中的硫，因此在燃料进入发动机燃烧时，硫也会随之一起燃烧，硫燃烧后的主要产物是二氧化硫。二氧化硫与水结合后会生成亚硫酸，这些物质吸附到机油中会使机油呈现弱酸性，从而腐蚀发动机缸体，因此必须清除。

2、燃油中烯烃含量高时，容易形成油泥。油泥附着在发动机内部会影响发动机的散热，过多的油泥甚至会堵塞油道，影响发动机润滑，因此必须及时清除。

3、发动机高温时，机油氧化会变成胶质状，这些胶质和油泥混合在一起会在局部形成沉积，影响发动机润滑，所以这些物质也需要清除。

4、发动机在工作过程中会产生一定量的金属磨屑，需要将它们沉积在油底壳中，而不是沉积在润滑油道中。

综上所述，发动机在工作过程中会产生酸性物质、油泥、胶质、金属磨屑等，这些物质会严重伤害发动机，影响发动机的使用寿命，所以必须将它们清除掉。而完成这项任务的就是机油的清洗清洁功能。

那么，机油是如何完成这项任务的呢？人们在机油中添加了一种弱碱性物质，叫做清净分散剂。它可以中和机油中的亚硫酸，将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。

如何衡量机油的清洁性能呢？在机油的技术指标中，有一个总碱值，英文简称TBN，它表示机油中清净分散剂的含量。TBN值越高，机油的清洁能力越强。机油的使用寿命也是由TBN值决定的。在北美地区的BITOG论坛上，许多车友会将旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分，以判断发动机内部的健康状况。TBN值则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标，这个指标可以用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，同时TBN值下降的速度也可以衡量燃烧质量。

目前市场上销售的机油，很多都公布了总碱值。观察分析后可以发现，那些宣称长效机油的，总碱值通常都比较高；而有些机油的总碱值较低，通常是高粘度的矿物质机油。因此，有些机油可以使用一万公里才更换，而有些机油则必须在五千公里时更换，主要因素就在这儿。

由于机油中清净分散剂的存在，可以将发动机工作过程中产生的油泥、积碳等物质从缸壁上清洗下来，并使这些物质悬浮在机油中。所以，机油使用一段时间后变黑是正常的，而机油不变黑才是有问题的。特别是一些燃烧不好的发动机，如果更换的机油清洁能力强的话，很快就会变黑。因此，不要因为机油不变色而沾沾自喜，很可能使用的机油清洁能力太差了。