汽车诊断仪OBD是什么？

OBD是On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。

OBD是一种自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯会亮起，同时动力总成控制模块将故障信息存储在存储器中。通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。

最早的OBDII系统出现在1994年的几种车型，包括LEXUS ES300，Toyota Camry 1MZ-FE 3.0LV-6，T100 pickup 3RZ-FE 2.7L四轮驱动，AUDI，Mercedes-Benz，Volkswagen和Volvo。1995年，更多的车型增加了OBDII系统，包括Nissan Maxima和240SX。1996年，美国法规要求所有新轿车和轻卡必须装备OBD-II系统。因此，从1996年开始新轿车和轻卡普遍安装了OBD-II系统。

OBD-II是一个非常复杂的自我诊断系统，用于探测汽车排放出现的增加。与以前的自我诊断系统不同，OBD-II不仅能够探测传感器的故障，还能够探测总的电子故障和/或不会影响发动机性能的问题。OBD-II的焦点在排放上。如果碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放超过美国国家排放的极限值，OBD-II装备的汽车会点亮故障指示灯并记录一个诊断故障码。即使发动机运转没有明显恶化或变化，故障灯也可能点亮。换句话说，即使没有动力性问题，故障灯也可能会点亮。

OBD-II能够探测造成HC排放突变的任意缺火。它甚至能够区分出单个气缸或多个气缸的缺火。但是它不会点亮故障灯，除非它在至少两个连续驱动循环或行程中探测到HC排放的增加，以最大程度地减少“错误”点亮故障灯。

OBD-II系统还使用安装在三元催化剂前后端的氧传感器监测三元催化剂的效率。通过前后端氧传感器的值，OBD-II系统能够探测三元催化剂效率下降的情况，由于污染、进气管供应的空气缺乏或类似问题造成的任何下降，和任意缺火的情况一样，OBD-II在两个连续驱动循环中探测到三元催化剂效率下降才会点亮故障灯。

OBD-II系统还监视EGR系统和蒸发排放控制。这些系统的任何问题也会点亮故障灯。此外，OBD-II还会捕捉以前自我诊断系统能够探测到的大多数传感器和电路故障。

ELM327 USB OBD-II自诊断系统所使用的软件是免费程序，允许您使用您的PC和ELM327获取汽车发动机电脑的各种数据信息。软件操作简单易学，支持DOS和Windows计算机操作系统。

该软件具有以下功能：

• 读取通用及汽车制造商特定的诊断故障代码，并显示其定义
• 清除故障代码，并关闭发动机故障报警指示灯
• 读取发动机即时动态数据流，包括发动机转速、计算负荷值、冷却液温度、燃油系统状态、车速、短期燃油修正、长期燃料修正、进气歧管压力、定时提前、进气温度、空气流量、节气门开度、氧传感器电压/短期燃油微调、燃油压力等

该产品支持1996年以后生产的采用OBD-II协议的车型，可以连接到笔记本电脑或台式电脑上，用于读取故障码、清除故障码、显示传感器数据流等。

安装及使用说明：

1. 安装光盘或下载的ScanTool.net软件。
2. 将OBD-II电缆与汽车ODB-II接口连接。
3. 将OBD-II电缆与ELM327连接。此时，电源灯会亮起，ODBTX/RX灯会闪烁，说明连接正常。
4. 将USB连接线把ELM327与电脑连接起来。此时电脑会提示发现新硬件，按照电脑提示安装光盘内或网络下载的USB驱动程序。
5. 进入电脑的“设备管理器”，点击端口，记下右边的COM号。
6. 启动ScanTool.net软件。打开ScanTool.net v1.13 for Windows程序，选择选项项，选择你在上一步记下的COM号，然后确定。

这样软件安装完成，你就可以诊断你的车辆了。