电子眼是如何捕捉你的闯红灯和超速行为？

我们先了解一下警察抓拍闯红灯和超速的基本常识。

在红绿灯路口，通常遍布“电子眼”，学名称为闯红灯自动记录系统。这种系统有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。这些“电子眼”通过地面埋设的感应线圈感知汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄第一张照片。

如果没有停车，继续前行，后轮压过时会再次产生一个信号，第二张照片完成。当车辆行进至对面路口的感应线圈，此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时，如果车辆被连续抓拍三张照片，系统会默认车辆已经闯红灯。指挥中心会收到图片，并将车牌号信息与车管所信息比对，有信息人员录入数据库。

在红灯路口，只要车辆未被拍摄到3张照片，理论上是不构成“闯红灯”行为。但如果第二三张图片车辆处于不同位置，依然有被判定“闯红灯”的可能。许多朋友偶尔会在路口未能及时刹停车辆，如果前轮或者前轮后轮同时越过停止线，只要车辆静止不动，此时车辆只会被拍摄一张或两张图片，并不会产生“闯红灯”违章，因此不必惊慌。

另外，“电子眼”对于车辆照片的捕获率可以达到100%%，拍摄到的照片识别率也都非常高，无论白天夜晚，号牌识别率都在90%。因此千万不要心存侥幸，“闯红灯”害人害己，宁等三分，不争一秒。

在道路行驶中，我们总会看到各种不同限速的交通标识，同时也伴随着许多电子测速违章抓拍系统。通常超速违章抓拍分为三种，分别为固定测速、区间测速以及移动测速。

固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统，简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速，或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。许多驾驶者都非常明白这一测速特点，因此在看到测速系统前便会“点”一脚刹车以规避违章。

需要提及的一点是，在目前的几百款车型中，几乎所有车辆实时车速相比表显时速都要低1-7公里/小时，因此压着限速通过并不会产生违章问题。区间测速是一个非常人性化且相对精准的测速方式，区间测速是指在同一路段设计了两个监控点，通过车辆通过两个监控点所用的时间，来测算出车辆在这一路段的平均车速，用以判断车辆是否超速。这相比固定测速要更加精准，且堵住了一部分电子眼前“点”刹车的司机朋友。

移动测速这个警察叔叔就要累一点了。通常移动测速都是采用执法交警“蹲点”的方式来监测车辆超速情况，用流动测速仪对准来车方向，采用雷达测速方式测定汽车车速，如果车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来。通常移动测速点不会很多，但是需要用到的时候都是朋友们经常超速的路段。因此希望朋友们在驾车时不要存有侥幸心理，安全出行，避免违章。

为了降低违章几率，我们可以从以下几个方面入手：

• 了解相关交通法规：相信每一位司机朋友在考取驾照的时候都会进行交通法规的考试，不过在实际行车中往往会由于各种原因忘记或者忽略。提醒大家，一定要充分了解道路交通安全法规，并在实际行车中有效的运用，以免因自己的疏漏而导致受罚。
• 掌握车辆行驶技巧：对车辆要进行较为熟练的驾驶技巧，并且在行车中集中精力，保证驾驶的视野不被阻挡和分散，另外，要对各种行车标记充分理解，并根据标示来调整车速和行驶情况。
• 定期查看违章记录：无论是老司机，还是新手上路，定期查询自己的违章记录都应该成为驾驶人的一种生活习惯，此举可以有效避免重复性违章，也是一种驾驶人确保可以降低违章几率非常重要的小窍门。通过定时查询自己的交通违章记录，驾驶人可以对自己的驾驶行为有一个清楚的认知。

综上所述，了解电子眼的工作原理和降低违章几率的方法，有助于我们在行车过程中保持安全、守法。希望每位驾驶人都能养成良好的驾驶习惯，确保行车安全。