新款别克昂科威两驱和四驱哪个更好？

老司机通过对比，给出了明确的答案：

外观和内饰的设计属于见仁见智，这里不再过多赘述，直接从核心“三大件”方面进行解析。动力方面，昂科威S搭载了Ecotech系列2.0T发动机，该发动机具有可变缸技术，能在低负荷工況下只需两个气缸参与工作，满足动力需求。匹配的是9速手自一体变速箱，D挡和R挡入挡形式为向上抠动，有助于防止错误操作。此外，按键式换挡设计也应用于昂科威、微蓝7等车型。

无论是两驱还是四驱车型，2.0T发动机都能提供充沛的动力，满足城市道路中的行驶需求。高速巡航时，该发动机仍有潜力可挖掘，但需要驾驶者注意时速，遵守法规限制。9AT变速箱的平顺性表现优秀，应对不同工况时表现得非常从容。两驱版车型提供了舒适、雪地、运动三种驾驶模式，而四驱版艾维亚车型则有四种驾驶模式，其中舒适模式为两驱，其余为适时四驱状态。

昂科威S的四驱系统采用了电控液压式双离合驱动模块，该模块由两套液压离合器组成，可以实现在车辆转向时左右后轮的扭矩连续分配。在运动模式下，四驱版的过弯稳定性明显优于两驱版，驾驶乐趣更佳。此外，不同模式下的车辆提速感差异较小。

悬架方面，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，与同级别主流车型一致。底盘调校方面，两驱和四驱车型都没有过于追求硬朗的设定，而是保持了较好的平衡。减震系统表现出色，过弯时支撑性好，遇到路面大幅起伏时也能及时拉住车身。艾维亚车型还配备了CDC可变阻尼减震系统，进一步提升了路面波动的过滤性。

在驾驶体验方面，舒适模式下电动助力方向盘具有轻巧而稳定的特性，日常使用时仍保持轻松感。运动模式下，方向盘手感更沉稳，高速驾驶时更有信心。此外，座舱的静谧性也得到了保障，仅在高速行驶时会有轻微的风噪和路噪进入车内。

总的来说，新款别克昂科威两驱和四驱版本在驾驶质感、操控表现和底盘性能方面存在明显差距。四驱版的过弯稳定性和驾驶乐趣更高，两驱和四驱车型的底盘功底都较高，隔音和滤震水平可以达到豪华品牌的水平。对于新款昂科威S是否值得等待，这取决于个人需求和偏好。