起亚K3新1.4T涡轮+双离合试驾体验如何？

全新的东风悦达起亚K3，虽然并非全新换代，但在外观和内饰上做了一些改动，使其看起来更加时尚。前脸采用了年初北美车展上发布的起亚Forte的设计元素，给人一种耳目一新的感觉：

在初次亮相时，我们对起亚K3的评价是非常积极的。首先，它的设计非常漂亮，在紧凑型家庭轿车中拥有相当高的颜值。其次，它的调校也非常出色，无论是发动机的平顺性还是底盘的舒适性，都足以满足日常代步的需求。虽然起亚的品牌价值可能无法与日系和德系相比，但它在质量方面表现出色，适合家庭使用。

新改款的K3在底盘和调校方面与旧款没有太大区别，但这款1.4T高配车型采用了更多运动化的包装，这导致舒适性有所降低，但增加了运动感。

新K3最大的亮点是引进了一套全新的动力系统，采用了编号为G4LD的1.4T涡轮增压引擎，全面替代了旧款的1.8L自然吸气引擎。这是该引擎首次出现在起亚车型上，此举可谓明智，一方面解决了旧款引擎表现不佳的问题，另一方面满足了国家对于1.5L以下排量的购置税减半政策。此外，这副新动力系统还有机会获得国家节能补贴。

新动力系统的最大功率为130马力，最大扭矩为211牛米，配以7速双离合干式变速箱。即使在温和驾驶的情况下，也不会明显感觉到这是涡轮增压引擎，因为它表现得像自然吸气引擎一样出色。变速箱方面，其平顺性令人满意，尽管在低速行驶时仍有一些换挡震动，但与同级别车型相比已经不逊色。双离合变速箱的换挡反应速度非常快，例如以80公里/小时的速度巡航时，引擎转速在1800转左右，变速箱停留在7挡最省油的状态。当你突然一脚地板油下去，变速箱会瞬间从7挡跳到3挡，并开始加速。

然而，新K3的底盘仍然没有太多进步。如果将其作为家庭代步车使用，表现还算称职。但如果你想在它身上找到驾驶乐趣，恐怕会失望。在中、低速行驶时，底盘似乎无法很好地过滤路面的不平整，过多的小震动影响了舒适性。这可能是起亚为这款1.4T+DCT车型特意进行的调校，以增加运动感。遗憾的是，大多数人并不会因为操控而去购买起亚K3，而且K3在这方面的能力仍然不足。

在起亚工厂的测试道上，将K3加速至180公里/小时的速度时，底盘和方向盘开始变得不稳定。总的来说，起亚K3的1.4T涡轮增压+双离合动力系统表现出色，但底盘和操控方面仍有改进空间。