国产自由光的四驱性能如何

国产自由光的四驱性能出色，能够应对多种路况。

它搭载了新一代ActiveDrive智能四驱系统，由取力器PTU、驱动模块RDM和扭矩管理器TTD组成。这套系统能够快速实现两驱与四驱之间的切换，并且动力分配非常智能。

在雨雪湿滑的路面上，自由光能够迅速调整动力，保障驾驶安全。在崎岖的山路上，它能够智能分配扭矩，而在泥泞的非铺装路面上，也有良好的通过性。不同版本的车型还具备增强功能，为驾驶者带来更加安心和舒适的体验。

前桥取力器PTU能够有效地控制动力传递，在前驱模式下可以断开中央传动轴，从而达到节省燃油的目的。而后桥驱动模块RDM则通过扭矩管理器TTD进行调节，实现精准的前后扭矩分配。

两驱切换到四驱模式的时间在200毫秒以内，反应极为迅速。自由光的四驱系统还拥有自动、雪地、运动和沙泥地四种模式。在高性能版旗舰车型中，适时4WD系统采用双速版PTU，并且在低速四驱模式下拥有2.92:1的齿轮减速比，极大地增强了车辆的爬坡和脱困能力。

Trailhawk版车型的RDM增加了一个可完全电控锁止的机械式后锁，进一步提升了车辆在困境中的脱困能力。在日常驾驶中，自由光的表现也是可圈可点。在常规路面上，它会保持两驱行驶以降低油耗，一旦遇到复杂路面便会自动切换到四驱模式。

智能动力分配系统在加速时能够提供强劲驱动力，在弯道行驶时则会自动调整动力分配，以提升操控性。电子限滑系统使自由光在未铺装路面也有不错的通过能力。总的来说，国产自由光的四驱系统凭借先进的技术、多样的模式以及出色的路况适应能力，无论是日常城市通勤还是面对复杂的户外路况，都能满足驾驶者的需求，为大家带来可靠且稳定的驾驶体验。