铃木吉姆尼的性能如何？

在巨大的SUV市场中，消费者最感兴趣的还是硬派SUV，它们的外观多为横平竖直，更重要的是，这些车型通常具备强大的越野性能。

即使在非铺装路面上，它们也能轻松脱困。铃木吉姆尼是除了普拉多外最保值的硬派越野车。虽然吉姆尼的配置较低，车身较小，但其非承载式车身加上分时四驱和差速锁，使其在越野性能上超越了普拉多和陆巡。吉姆尼的车身尺寸为3695*1600*1705mm，轴距2250mm，属于小型SUV，但其整体实力不容小觑。

吉姆尼全系采用非承载式车身结构，并配备分时四驱系统，其较短的轴距使其在许多情况下比普拉多更具越野能力。虽然铃木吉姆尼是以进口方式进入国内的，但其价格相对亲民，官方售价区间在14.18万元至16.08万元之间，多数地区只有2000元左右的优惠。

吉姆尼的外观设计非常符合硬派越野车的定位，横竖线条带来的感觉更粗犷，而圆灯和雾灯的造型则带来了些许复古的味道，更符合这款车的经典风格。进入车内，吉姆尼的内饰可以用“简陋”来形容，整体布局设计已不符合当前主流，大部分材质采用硬质塑料，给人一种廉价感。

吉姆尼搭载了铃木最新的1.5L自然吸气发动机，最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分。吉姆尼的车身尺寸为3,645*1,645*1,725毫米（包括外挂备胎），轴距2,250毫米，前后轮间距1,395和1,405毫米，转弯半径最小为4.9米。吉姆尼的离地间隙最低可达210毫米，接近角度37度，穿过角度28度，离开角度49度。这些数据充分证明了吉姆尼的通过性。

吉姆尼的车架采用非承载式车身，这也是硬派越野车的标准配置。梯形大梁的扭转刚度比老款增加了1.5倍。吉姆尼全车采用前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器仍采用循环形结构，制动系统则采用前实心盘、后鼓刹结构。吉姆尼的四驱系统采用铃木的ALLGRIPPRO分时四驱系统，包含低速四驱模式，并配备了制动LSD系统、陡坡缓升和缓降系统。

吉姆尼的中控布局相当紧凑，确保了越野时的安全使用。中间控制大屏包裹在方正的外框内，双环式仪表盘周边为方形边框，四角有固定螺栓，外形相当粗野。动力方面，吉姆尼全系配备了1.3L自然吸气发动机，最大输出功率可达62.5千瓦，扭矩可达110牛·米，与之匹配的是5档手动和4档自动变速器。虽然这种动力总成在今天显得有些不足，但对于一款尺寸不大的SUV来说，已经足够。