卡罗拉变速器的性价比如何

卡罗拉变速器的性价比相当不错。

卡罗拉搭载的CVT无级变速箱采用了多项先进技术，例如液力变矩器挠性锁止技术，在热车状态下可以在12km/h的车速实现锁止功能，避免了动力损耗，降低了振动，提高了燃油经济性和车辆舒适性。

此外，卡罗拉的CVT无级变速箱还采用了双输出油路设计，不同负荷下采取不同油泵压力，减少能量损耗。同时，低粘度的新CVT无级变速箱油能降低内部运转阻值，提升燃油经济性。新的控制逻辑使得变速箱响应性提高，控制换挡更加精确，驾驶体验更平顺、快速。

从驾驶感受来说，卡罗拉的CVT变速器动力平顺，换挡积极，驾驶起来简单、安全，舒适性很好。在相当宽的范围内实现无级变速，使传动系与发动机工况达到最佳匹配，提高了整车的燃油经济性，排放性也不错。

然而，CVT无级变速箱也有一些缺点。例如加速性相对较差，实际搭载CVT无级变速箱的车型为了保护变速箱，逻辑往往比较保守。此外，承受扭矩较小，稳定性稍差，在某些极限情况下可能会出现打滑甚至钢带断裂的情况。

与同级竞品日产轩逸相比，日产轩逸的变速箱采用了辅助齿轮机构，变速比达到8.7:1，技术较先进。但丰田卡罗拉的10速SCVT支持手动模式，并能模拟10速挡位，驾驶乐趣更有优势。综合售后维修市场反馈，日产轩逸的变速箱故障率相对较高。

与朗逸的对比中，卡罗拉1.2TCVT豪华版和乞丐版的落地价较高。有些车主反映卡罗拉CVT变速器在低速行驶时有顿挫现象，长时间行驶后可能出现钢带折断、锥轮磨损等问题。而朗逸1.5L+6AT动力系统耐久性及稳定性较好。

总的来说，卡罗拉变速器在舒适性、燃油经济性等方面表现出色，虽然存在一些缺点，但综合性价比还是不错的。