传祺GS4的安全性能非常好:
它在C-NCAP测试中获得了五星安全评价,展示了其卓越的安全性能。在完全正面碰撞试验中,前舱吸能溃缩效果显著,安全气囊迅速精准弹出,A柱无变形,四门可开启,舱内完整,得分18.592分。
在40%正面碰撞试验中,前方车体溃缩吸能,A柱完整无变形,四门可打开,得分18.353分。在侧面碰撞测试中,更是拿下了20分满分,侧气囊、侧气帘瞬间展开,B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计有效支撑,分散冲击载荷。主动安全试验和行人保护试验得分20.374分,自动紧急制动系统反应精准,碰撞预紧系统应急处理良好,对发动机罩等部件的特殊设计也有效保护了行人。
在鞭打试验中,传祺GS4表现同样出色,得分4.713分,假人坐姿正常,座椅型面对胸部、颈部保护良好。车身方面,高强度钢使用比例为48.9%,超高强度钢使用比例为12%,并采用GAC笼式碰撞吸能控制技术,发动机舱纵梁设计合理,有序溃缩吸能。关键部位加强,车门双倒八字结构分散侧面碰撞力。整车配备6安全气囊,全方位保障。
传祺GS4的主动安全性能也十分突出,具备L2+级自动驾驶辅助功能,涵盖车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动、疲劳驾驶系统等多种系统,提前预警危险。全系标配博世ESP9.3系统,配备HHC上坡辅助、HDC下坡刹车等,为驾驶者提供了全方位的安全保障。
此外,传祺GS4还配备了负离子发生器和AQS空气质量管理系统,确保车内空气清新。虽然部分安全功能仅在顶配和次顶配车型上配备,但其他车型也可以选装。高配车型还配备了6个安全气囊,车身采用热成型钢车身侧围,重量低强度高,进一步提升了安全性。
综上所述,传祺GS4凭借其出色的车身结构和丰富的安全配置,为驾乘人员提供了可靠的安全保障,是一款值得信赖的车型。
ABS、EBD、EBA、ESP等主动安全配置,都是为了提升车辆稳定性与安全性而设计的。它们的工作原理与作用各不相同,但共同目标都是为了在紧急情况下保障驾驶者和乘客的安全。 首先,ABS(防抱死制动系统)在1920年代就已应用于铁路机车上,但
帝豪的前防撞梁表现如何?首先,让我们来看看它的结构和特点。帝豪的前杠硬度适中,内部并没有行人保护泡沫,也没有设置专门的缓冲区。前防撞梁采用的是双层辊压工艺,其形状为凹字形,能够有效地分散撞击力。材质方面,前防撞梁使用的是1.06毫米厚的钢板
行车记录仪作为安全驾驶的重要辅助工具,对于车主来说至关重要。随着汽车保有量的增加,路面交通状况变得复杂多变,越来越多的车主开始为自己的爱车配备行车记录仪。然而,由于缺乏统一的国家和行业标准,市场上行车记录仪的种类繁多,质量参差不齐,让不少消