车子噪音太大怎么办？试试这3招DIY

在实验开始前，我们按照常规噪音测试标准，在北京机场二高速上测试了卡罗拉在不同车速下的车内噪音。测试的具体数据如下：

**加装密封条**是最简单的改装项目，只需选择一款适配自己车型的密封条，并将粘贴密封条的位置清理干净即可。安装后，我们在机场二高速的相同路段进行了测试，具体结果如下：

加装密封条后，车内噪音在不同车速下平均降低了1.5dB，效果立竿见影。密封条通过增强车门、发动机盖等部分的密封性，阻隔噪音的传递，从而减小车辆行驶中的噪音。

**加装轮毂内衬隔音棉**的操作相对简单，但需要拆卸轮胎，如果觉得麻烦，可以到修理厂安装。安装后，我们在机场二高速的相同路段进行了测试，具体结果如下：

加装轮毂内衬隔音棉的效果并不明显，我们认为原因在于它的材质和厚度无法有效阻隔噪音，并且安装过程中没有与轮胎内壁紧密贴合，导致噪音传递。尽管如此，我们仍推荐加装发动机隔音棉，因为它已成为许多厂家的原厂标配，能有效阻隔发动机噪音的传递。

**喷涂底盘装甲**是另一种常见的改装方案。市面上常见的底盘装甲有两种，一种是自喷型，一种是非自喷型。无论使用哪种，都需要先将车辆架起来。喷涂前需要将排气管、悬挂等部件包裹起来，以防底盘装甲的覆盖造成温度过高等问题。喷涂底盘装甲后，我们在机场二高速的相同路段进行了测试，具体结果如下：

通过测试结果可以看到，尽管底盘装甲的名气很大，但在实际效果上并没有显著表现，平均0.3dB的降幅显得性价比不高。底盘装甲对降低路面石子的敲击声有一定效果，但对正常行驶的噪音影响不大。当然，如果施工合理，底盘装甲对防锈也有一定帮助。

总体来看，除了密封条的加装外，其它项目的隔音效果并不明显。原因在于它们试图通过增加车辆某一部分的厚度来阻隔噪音的传递，但增加的厚度太薄，无法有效提升隔音性。虽然1000元隔音改装测试没有取得理想效果，但这并不意味着我们无法改变车辆的隔音水平。如果对车内的隔音要求较高，并且预算充足，砖叔建议尝试以下两种方法：

1. 更换一套注重静音性能的轮胎，例如米其林的3ST系列。这种方法是从源头减少噪音的产生，而不是阻隔噪音的传递。

2. 进行全车隔音，这种改装价格较高，一般在5000元以上，并且操作复杂，需要将内饰板、座椅等逐一拆下，通过粘贴或填充隔音棉来提升内饰的隔音性。