哪种悬挂类型更好，多连杆还是双叉臂？

后悬挂类型中，多连杆式独立悬架是一种广泛采用的结构，主要应用于中高挡汽车。

首先，多连杆式独立悬架由三根或四根、五根连接拉杆构成，这种设计能够提供多个方向的控制力，从而使得轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。

具体来说，多连杆式独立悬架可以分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中，前悬挂系统一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，而后悬挂系统则通常采用4连杆或5连杆式结构，5连杆式后悬挂的应用较为广泛。

多连杆式独立悬架的主要优点包括：操控性好、舒适性好、减小摩擦和减少转向不足的问题。但是，其缺点也较为明显，如占空间较大，成本较高。尽管如此，多连杆式独立悬架在中高挡汽车中普遍使用，部分高档汽车甚至在前后轮都采用了这种悬架结构。

综上所述，对于购车者来说，选择配备多连杆式独立悬架的汽车是一个明智的选择。这种悬架结构在提升汽车操控性能的同时，也提供了更加舒适的驾乘体验。