吉利帝豪L雷神混动的防撞梁做工用料怎么样

今天我们就对这辆车进行拆解，从防撞梁开始进行详细分析。

首先，车辆前部的防撞梁采用双层辊压钢板设计，厚度达到1.49毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。然而，在前保险杠与防撞梁之间并没有行人保护泡沫，这可能会在与行人的碰撞中造成弱势群体受伤。此外，防撞梁下方装有一个钢制谐振块，用于抵消共振。

吉利帝豪L雷神混动作为一款混动车型，需要散热的设备较多，散热片有好几层，但防撞梁与它们之间的距离较大，留有足够的缓冲空间。车辆的"Shotgun"从A柱延伸下来，与前纵梁相连，形成坚固的闭环结构。前吸能盒是可拆卸结构，带有溃缩褶皱，纵梁前段也有溃缩褶皱，与很多日系车的设计类似。

后部的防撞梁采用单层冲压钢板，厚度为1.05毫米，可以覆盖车尾的63.43%。方形的后吸能盒较为规整，螺栓齐全，带有溃缩褶皱和打孔。尽管后吸能盒长度较长，但后防撞梁并没有凸出于后备箱盖。这可能意味着在发生低速碰撞时，后备箱盖受伤的几率较大。

总的来说，吉利帝豪L雷神混动的防撞梁做工用料基本与之前拆解的帝豪相似，没有太多意外或惊喜。在成本有限的情况下，车辆还需装入电机、电池和3档混动系统，因此在其他方面会受到一定限制。关于这辆车的底盘情况，我们将在后续的拆车内容中进行详细介绍。