当轻卡受困于地库限高、微卡苦于货箱局限,城市配送的"最后一公里"始终横亘着装载效率与场景通达的矛盾。
五菱龙卡搭载了一款自主研发的LJM20B发动机,排量为2.0L,采用阿特金森循环系统,热效率高达39%。其最大输出功率为100千瓦,在4000-4400转时可以输出最大扭矩192牛米。官方数据显示,这台发动机的百公里油耗可低至8.6L,燃油经济性十分出色。此外,该车还配备有发动机下护板,增强了在复杂路况下的防护能力。
五菱龙卡采用手动5档变速箱,后桥速比为4.875,适合拉载2吨货物。该车的车身为非承载式,悬架方面,采用了钢板弹簧悬架,前3片、后5+2片,确保了极佳的承载能力。车身尺寸为5640mm×2020mm×2096mm,货箱尺寸为3800mm×1925mm×365mm,轴距为3350mm。凭借着3.8米的大货箱,五菱龙卡在装载能力上兼顾了4.2米货箱轻卡和3.4米货箱小卡的优势,灵活路权使其在城市和郊区都能自如穿梭。
内饰方面,五菱龙卡的质感非常到位。车内装饰有拉丝面板,座椅采用符合人体工学的织物材质,中控台层次分明,整体营造出高品质的驾驶环境。其中,副驾驶位前方的置物槽和手套箱为工具的存放提供了便利,而方形空调出风口的设计则增添了力量感。
五菱龙卡配备了三幅式方向盘,两侧握持位置覆盖了防滑纹路,提升了转向时的手感。实拍的舒适型车型配备了8英寸多媒体触摸屏,集成了倒车影像、蓝牙电话、收音机和影音播放等功能,确保了日常驾乘时的实用性。
五菱龙卡的座椅设计灵活,支持多种调节方式,以适应不同身材的驾驶员。座椅可以全平放倒,配合睡垫,让驾驶员在休息时能够舒适地小憩。此外,驾驶室空间宽敞,宽度约为1.9米,即使是成年男性也能在车内伸展开来。
总的来说,五菱龙卡以其3.8米的超大货箱、灵活的路权和舒适的驾驶环境,解决了城市配送中的许多难题。目前,五菱龙卡舒适型的指导价为6.58万元,终端价格或有一定优惠。如果你的运输场景在轻卡和微卡之间,那么五菱龙卡非常值得一试。
五菱龙卡2.0车型在油改气方面进行了全面升级,采用了KME波兰进口燃气设备。这种燃气设备不仅提高了车辆的燃油经济性,还增强了其环保性能。通过安装这些高质量的燃气设备,五菱龙卡2.0能够减少碳排放,提升驾驶体验。 首先,KME波兰进口燃气设备
随着市场竞争的加剧,微卡车型逐渐向小卡化方向发展,后双胎等配置已经成为常态。为了保持行业领先地位,五菱在去年中旬正式发布了首款后双胎车型——龙卡。五菱龙卡提供了两种版本:基本型和舒适型,指导价格分别为6.28万元和6.58万元。我们一起来看
五菱龙卡综合表现非常出色,其亲民的价格仅需6.58万元,经济实用。这款车型拥有成熟的技术,动力充沛,空间宽敞,特别适合货运从业者。它不仅能满足运输需求,还具备丰富的安全配置和舒适的驾乘体验,是一款性价比极高的微卡选择。 在外观方面,五菱龙卡