什么样的柴油机油最适合？如何选择？

今天霍氏养车的小编就针对这个问题为大家详细分析一下。

首先，机油压力的高低主要由机油的粘度决定。一般来说，机油越稠，粘度越大，油压就会越高。但是，如果机油黏度过大，活塞在运动过程中会受到更大的阻力，这不仅会浪费更多的燃油，还会增加发动机的磨损。根据润滑油专业资料，80%的发动机磨损主要来自于冷启动，而润滑油黏度越大，冷启动时泵到润滑部位的时间就越长，冷启动造成的摩擦对发动机的损坏也就越大。因此，选择合适的粘度是至关重要的。

如何选择合适的粘度呢？一般来说，主机厂的使用手册中会规定发动机油的粘度规格。在实际使用中，可以依据具体的用车情况选择不同“低温启动性能”和“高温工作稳定性能”的产品。例如，长途、重载、长寿命和环境条件恶劣的车辆，尽量选用10W、15W、20W等低温启动性能好的产品；对热机机油压力要求高、动力响应要求快的车辆，尽量选用10W以上的粘度；车况良好且对燃油经济性和噪音控制有一定要求的车辆，选用0W、5W等低温启动性能更好的产品。

另外，换油保养时还存在一些常见疑问。例如，如果一台新车按照使用手册要求换上规定使用的CI-4 5W-40的产品，是完全可以放心使用的。但如果要精准用油，可根据自己车辆的实际使用状况选择，具体方法如下：载荷较重且希望具有更好的动力输出和较高机油压力的车辆，选择低温启动性更好的产品；希望具有较高燃油经济性和更好保护发动机的车辆，选用前后黏度数字差值大的产品。如果将CI-4 15W-40换成CI-4 20W-50的油品，就再也不能使用15W-40黏度规格的油品了，因为错用20W-50油后已经导致发动机出现异常磨损了。

再比如，如果某台车一直在使用某一个品牌A的CI-4 10W-40，突然更换为另一个品牌B的CI-4 10W-40，机油灯亮显示压力低。这种情况非常常见，这是因为不同品牌的产品具体产品市场定位不同，其采取的具体调节方案和黏度可能也存在较大差异，所以在使用过程中机油压力表现效果也会有所差异。当车辆状况良好的前提下，务必不要片面追求机油压力高。

总之，选择柴油机油时，需要根据自己的用车情况和发动机的实际需求来选择合适的粘度，而不是盲目追求高油压。只有这样，才能真正保护好发动机，延长发动机的使用寿命。