十代混动雅阁真的值得购买吗？

十代雅阁混动版车型即将上市，其混动版本有四个车型，分别是锐酷版、锐领版、锐智版和锐尊版。此次媒体试驾的车型是顶配的锐尊版。要评价十代雅阁混动，可以从多个维度进行分析。

首先，从外观尺寸来看，混动版与燃油版的十代雅阁相同，长宽高分别为4893mm、1862mm和1449mm，轴距为2830mm。外观上，混动版在前雾灯、车门把手和尾排设计等方面有所改进，增加了镀铬装饰，并在翼子板和尾灯下方标有“HYBRID”字样。此外，混动版的大灯在夜间会发出蓝色光芒，与燃油版有所区别。

其次，十代雅阁混动版与燃油版相比，整备质量有所增加，燃油版介于1437kg到1519kg之间，而混动版则在1544kg到1619kg之间。燃油版的油箱容积为56L，混动版因电池模块的占用，油箱容积减少至48.5L。

从动力系统来看，十代雅阁混动采用了第三代i-MMD混动系统，它与上一代相比，结构和原理没有变化，仍然是2.0L发动机+双电机+锂电池组，最大扭矩和综合最大功率与上一代相同，分别为315N·m和158KW，其中发动机的最大扭矩和最大功率为175N·m和107KW。

发动机经过优化，热效率从38.9%提升到40.6%，压缩比从13:1提高到13.5:1，最大扭矩的输出转速从4000降低到3500。此外，动力控制单元体积减少15%，智能动力单元体积减少32%，并且将锂离子电池组移至后排座椅下方，后备箱容积从上一代的399L提升到573L。

在试驾感受方面，十代雅阁混动的工作状态可以在中控屏上直观看到，左右两侧代表车轮，最上面是发动机，最下面是电动机，蓝色条代表驱动，绿色条代表充电。发动机在大多数时候是作为发电机存在，烧油为电机供电，通过电机驱动车轮。在高速巡航阶段，发动机才会直接介入驱动车轮。

在城市路段，十代雅阁混动更像一个增程式电动车，可以通过拨片控制电能回收，有效节油。在试驾过程中，即使在猛踩刹车和猛给油的情况下，十代雅阁混动的百公里油耗不过6.5L，如果是平常驾驶，百公里油耗控制在5L以内。

十代雅阁混动一共有三种模式，分别是EV纯电、油电混动和发动机直驱。在高速巡航情况下，车辆会选择最佳的模式驱动车辆达到最佳的节油状态。驾驶模式有运动、节油和普通三种，运动模式下，混动版并没有因为大多数时间是电机驱动而失去驾驶乐趣，加速和声浪的匹配非常完美。

至于是否值得购买，笔者认为最好等待最终的价格公布。