第二代传祺GS8“非买不可”的理由

初代传祺GS8的舒适驾乘感受得到了广泛认可，这表明传祺“三大件”的技术实力确实出色。让我们一起来看看第二代传祺GS8的动力系统和底盘技术，看看它究竟有何过人之处：

首先，我们来看看第二代传祺GS8的动力系统。这款车型基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，提供燃油版和混动版两种车型选择。虽然混动版具有一定的优势，但燃油版才是真正的主力车型。广汽传祺在混动技术方面与丰田汽车长期合作，第二代传祺GS8成为首款搭载丰田第四代THS混动系统的中国品牌车型，也是首个2.0T与THS混动系统组合的车型。

丰田的混动系统在业界有着良好的口碑，累计销量突破1700万台，质量和性能有口皆碑。然而，广汽传祺并未直接采用丰田的2.5L发动机，而是自主研发了一台2.0TM发动机，这使得第二代传祺GS8在燃油经济性和动力性能方面都有了显著提升。混动版车型在0-100km/h加速时间方面表现优秀，只需6.9秒，比汉兰达更快；同时，其NEDC工况油耗为5.3L/100km，比汉兰达更省油，一箱油可行驶超过1000km。

对于燃油版车型，第二代传祺GS8搭载了一台2.0TGDI发动机，最大功率达到185kW，最大扭矩更是高达400N·m。这台发动机采用了GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等多项先进技术，确保了出色的动力输出。与这台发动机匹配的是爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升了40%。这种组合不仅提高了燃油经济性，还带来了更加平顺的驾驶体验。

接下来，我们来看看第二代传祺GS8的底盘技术。AVDC影子车手是这款车型的一大亮点，它通过“域控制”技术对发动机、变速箱、底盘和电器系统进行全领域的动态集成控制，实现了各子系统间的协同工作，从而保证了整车的最佳运行状态。

在底盘硬件设计方面，第二代传祺GS8采用了双液压悬置动力总成和高性能减振器阀系，优化了冲击强度与余振；同时，通过悬架系统优化提升了纵向柔度，改善了冲击强度，提升了冲击柔和感。这些设计使得第二代传祺GS8在行驶过程中更加稳定、强韧和平顺。

最后，我们来看看第二代传祺GS8的四驱系统。该车型采用了瀚德电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升了超过5%，四驱峰值扭矩提高了11%。同时，开发了ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式，使得四驱系统在不同驾驶模式下都能发挥出最佳性能。日常行驶过程中，四驱系统介入速度更快，工作更加平顺，脱困能力更强，耐久寿命更长。

总的来说，第二代传祺GS8凭借其强大的动力系统、优化的底盘设计和先进的四驱系统，为消费者提供了卓越的驾驶体验。它不仅在技术上有着诸多亮点，还具备了高性价比的优势，是消费者不容错过的选择。