吉利远景适合跑长途吗？

答案是肯定的！

虽然底盘整体缺少一些厚重感，但稳定性尚可，悬挂偏硬，舒适性一般，不过在过滤细碎颠簸方面表现积极。吉利远景的前后防撞梁设计合理，防撞性能良好。

吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种组合在同级别车型中较为常见。不过，远景的底盘调校较为硬朗，横向稳定性表现优秀。

车身底部采用六纵四横的结构，横向稳定杆被调整为平直，减震器则采用了90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系，提升了对各种振动的过滤性。然而，整体隔音效果不佳，高速行驶时噪音较大，不太适合长时间高速行驶。相比之下，吉利远景更适合家庭代步使用。

远景的前悬架采用麦弗逊悬架，这种悬挂多用于前置前驱车型，是目前最主流的悬挂形式之一。使用双片冲压焊接工艺，结构简单，成本较低。下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架相连，连接点位于传动轴后方，以便为前置发动机腾出更多空间。麦弗逊悬架的优点在于体积较小，有助于紧凑的发动机舱布局，但结构简单导致侧向支撑力度不足，转向侧倾和刹车点头现象较为明显。

远景的后悬架则采用扭力梁式非独立悬挂。这种悬架通常会增加一个平衡杆，使车轮产生倾斜，保持车辆平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮安装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，会带动另一侧车轮相应跳动，使整个车身振动或倾斜。扭力梁悬架调校难度较大，拖曳臂设计的角度和安装角度对后悬的舒适性和操控性有很大影响。因此，采用这种悬挂系统的汽车平稳性和舒适性较差，但结构简单，占用空间小，承载力大，维修方便。

吉利远景在空载情况下底盘最小离地间隙为150mm，在满载情况下则为120mm。最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或凹凸不平地面的能力就越强，但重心较高，稳定性较差；反之，最小离地间隙越小，通过障碍物的能力减弱，但重心较低，稳定性更好。

吉利远景以安全著称，其前后防撞梁都采用双层辊压结构，由冷轧钢板冲压而成，防撞性能较好。前防撞梁为双层钢板，吸能盒和溃缩缓冲区较长，宽度较短，但整体还算不错，具有较好的防撞性能。